トヨタ ヴィッツ 「当方、JZA70スープラ 2.5L Tw...」のユーザーレビュー

当方、JZA70スープラ 2.5L Tw...

2006.8.13

総評

当方、JZA70スープラ 2.5L TwinTurboLimitedからの乗り換えです。

懸念していたパワー不足の心配は無用でした。必要なだけのパワーとライトウェイトですいすい気持ちよく走れるクルマでよかったです。

こちらのサイトを含む「イマイチ」な評判を覚悟して乗りましたが、私の評価としてはそうではありません。とても乗りやすく質の高いクルマだと感じました。

私は走り屋ではないので、走りがウリのクルマは要りませんでした。大方の評判で「どれをとってもイマイチ」「平均点なクルマ」というのがあえて「走り以外にもバランスがとれている」ということの裏返しに聞こえて、私にはちょうど良いのではないかと思っていました。「走り」「乗り心地」「クオリティ」のバランスを狙ってチョイスしたヴィッツRS。これはいい選択だったと思います。

満足している点

・センターメーター
運転中の視認性はとても優れており、オプティトロンメーターは綺麗で魅力的と感じました。

・動力性能
コンパクトカーというパッケージングにとって過不足のないパワーです。車重の軽さもあってこの1.5Lエンジンでもとても気持ち良く軽やかで速い走りだと思いました。山道や高速の緩い上り坂でもシフトダウンせず加速し登っていく心強いパワーを持っています。

・乗り心地
仕事で3台ほど乗ったデミオを想像していたのですが、ヴィッツはコンパクトカーという乗り心地ではなく、とてもしっとりとした乗り心地です。ワインディングロードもガタガタポコポコせずしっとり走ります。4輪ディスクブレーキの自然な効き具合も好感触です。

・静寂性
アイドリングのときはエンジンが止まっているかと思える静かさで、走行中でも自然に会話できるほどの静けさを保ちます。今まで使用していたカーオーディオを移植したのですが、以前所有していたクルマと比べて非常に小さいボリューム設定で十分聞こえるくらい快適です。

・内装・収納
ドアには非常によい印象を感じました。クルマにエントリーするときの感触は確実に価格以上のものです。以前に所有していたクルマには無かったドリンク置き場があるのがうれしいです。

・燃費
これには本当に驚きました。山道ワインディング走行、3速・4速キープ多用の慣らし運転、渋滞市街地走行、若干の高速道路走行を含めての燃費が16km/Lでした。

・ウォッシャ液の出方
こまかく拡散して窓全体にぴゅぴゅぴゅっと散るウォッシャ液がとても使いやすいしおもしろいです（笑）

不満な点

しいていてば・・・
・アクセルレスポンス
多くの方がおっしゃっているように、アクセルレスポンスのワンテンポ差と、エンジンブレーキの遅延というものが確かにあります。たった1日の運転でうまくコントロールできるようになるレベルですので、それほど不満というわけではありませんが、改善されるといいですね。しかしレスポンスを改善すると高効率燃費制御に悪影響がある・・・なんてことであればぜんぜん現状でよいです（笑）この燃費は捨てがたいです。

今日乗った程度では他にこれといった不満点はみつかりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験