トヨタ ヴィッツ 「新型のヴィッツになり、ＥＳＰ？（姿勢制御...」のユーザーレビュー

新型のヴィッツになり、ＥＳＰ？（姿勢制御...

2005.10.6

総評

新型のヴィッツになり、ＥＳＰ？（姿勢制御装置）を採用するためにスロットルがバイ・ワイヤーになったが、全くいけてない。試乗車の１．３のＣＶＴ仕様でも同じことを感じたが、アクセルを踏み始めてからエンジンが吹け上がり出すまでに、タイムラグがあるのだ。
具体的に言うと、アクセルを開けている状態から踏み足すような場面ではこのような現象はでないが、０から開けていく場面ではとにかく最初が噴けない。
マニュアル車なら制御を見直しているだろうと購入してみたが、試乗車と全く同じ。ディーラーに問い合わせても直らないと言うし・・・。
まぁ仕事専用なので諦めているが、コンパクトカーのマニュアルを選択するようなコアな方々は、是非１度試乗してからの方がよろしいかと。
正直、これでは折角のマニュアルの楽しさも半減しますョ。トヨタさん

満足している点

・燃費が優れている点。（15.0km／Lくらい）
・塊感のあるエクステリア。
・小排気量＆マニュアルであること。

不満な点

・アクセルのツキが1テンポ遅れること。
・見難いタコメーター。
・最小回転半径が標準グレードより1.1ｍも大きいこと。（5.5ｍ）
実際車庫入れやＵターンでかなり大きいことを実感する。
・オプションでもオートエアコンが選べない。
・リアシートが収納式でないこと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験