トヨタ ヴィッツ 「振り回してもヨシ、積んでもヨシ」のユーザーレビュー

振り回してもヨシ、積んでもヨシ

2022.9.7

総評

ブンブン振り回すもヨシ、お買い物カーにするもヨシ、なんでもござれです。もっと速いクルマ乗ってる人にもサブカーとしてオススメしたい1台。絶対退屈しませんよ。

満足している点

車重が940kgとロードスターもビックリの軽量級。今どき見なくなった3ドアは5ドアより軽いしスタイルいいですね。ドアは少なければ少ないほど良い。

エンジンはトヨタの実用エンジン1NZ-FE。パワーこそ110馬力と今ひとつだけど、モリモリトルクのおかげでコーナリング区間では同クラスのコルトVR(165hp)とかよりも速い。なにより搭載車種が多いので部品が無限に出るし、トヨタなので壊れない(EGオイル規定量未満で5000km走っても元気です笑 マネしないように)。

実用面も特筆すべき点が盛りだくさん。まず収納がありえんほどついてます。運転席から手が届く範囲だけでもドアポケ、ステアリング下、カーステ横、カーステ下コインケース、センターコンソールに収納があります。リアシートは可倒式な上、さらに前方にはね上げることができます(言葉では説明が難しい)。こうするとトランクから後部座席下までフラットになる上、はね上げたシートが壁になるので荷物が前に飛び出ることも防げます。

サイドブレーキがインナードラム式。鬼ほど効きます。特別な加工なしでサイドターンが可能。めっちゃ効くから縦引きしないようにね！

不満な点

センターメーター。タコメーター付いてるだけマシですが、やっぱり見づらいですね。特にタコは助手席寄りなのでアタック中は見る余裕ない。まぁ追加メーターつければいい話なんだけども。

フロントジャッキアップポイントが進行方向左寄りなのでジャッキアップするとありえんほど斜めになります。これでいいんだけど怖い。まぁFFだから仕方ないよね。

個体差なのかは分からないけど、リアウィンドウのUVカットフィルムが痛みやすく、接着剤が膨張してシワシワになります。車が来てるか否かは分かりますが、一般車と覆面の違いは分からないかも。

電格ミラーが動かす度にｳｨｨｨｨｨｨｨﾝとけたたましい音を立てます。別に壊れるとかはないので問題ないんですが、あまり気分は良くない。

燃費が微妙に良くない。MTだし社外マフラーとハイグリタイヤ履かせてるから燃費なんてあんまり参考にはならんのですが、下道10km/Lで高速兼用で12km/Lくらい。カタログ値17km/Lには届きそうもない。まぁ10・15モードなのでカタログ値は盛ってますね。

スタビリングブッシュがすぐ傷む。構造上の持病です。中古購入した方はまずここ変えた方がいい。ハンドル切ったり段差越えた時にボキボキフロントから聞こえてくるならロアアームのボールジョイントかこのスタビリングブッシュが逝ってる可能性が高い。

ノッキングしやすい。構造的にイグニッションコイルに熱が伝わりやすいのでへたりやすいそうです。

デザイン

3

可愛い。

走行性能

4

前後重量比が6:4とか7:3くらいあるのにハンドリングはいいです。下のトルクがモリモリなのと、インドラサイドでジムカーナにもオヌヌメ

乗り心地

5

車高調入れてるから分からない笑
遮音性はやたら高いです。

積載性

5

後部座席跳ねあげればタイヤ4本積めますね。
さすがに車中泊は無理だけど。

燃費

4

良くはない……ワイヤースロットルだし。ただ悲しくなるほど悪い燃費でもないです。

価格

-

なんか中古車価格やたら高いですよね。

故障経験

スタビリンクブッシュ、イグニッションコイル(ノッキングする程度)