トヨタ ヴィッツ 「アイドリングストップが未完成です。 ビッツがフルチェンジしたので試乗しました。 乗ったのは主力と思われるスマートストップエディションです。 動力性能は」のユーザーレビュー

アイドリングストップが未完成です。 ビッツがフルチェンジしたので試乗しました。 乗ったのは主力と思われるスマートストップエディションです。 動力性能は

2011.1.15

総評

アイドリングストップが未完成です。
ビッツがフルチェンジしたので試乗しました。
乗ったのは主力と思われるスマートストップエディションです。
動力性能は必要にして十分、タコメーターすらないのでエコを意識せずに燃費計での１５km/lの燃費もまずまずです。
走りは省燃費タイヤのため足元がおぼつかない印象で、コーナリングは苦手です。
一番気になったのはバッテリー残量が少ないと、折角アイドリングストップしてもすぐに再始動してしまうこと。　
試乗中に再始動がどんどん早くなり最短での場合はわずか数秒で再始動したこともありました。
数秒で再始動するなら、アイドリングストップを止めればいいのに、さらにバッテリーを消耗していく自虐的な制御プログラム仕様のようです。
現状ではアイドリングストップの制御プログラムが全く未完成ですね。

満足している点

-

不満な点

・不具合に近い未完成なアイドリングストップ機能
・エンジン回転数がわからずエコに不利なタコメーター未装備

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験