トヨタ ヴィッツ 「バランスのとれた車 通勤メイン使用、ほとんど1人乗車です。 昨年11月末、現行モデル発表直前にディーラー在庫で最後のRSを購入しました。 新しい方がカ」のユーザーレビュー

バランスのとれた車 通勤メイン使用、ほとんど1人乗車です。 昨年11月末、現行モデル発表直前にディーラー在庫で最後のRSを購入しました。 新しい方がカ

2011.12.15

総評

バランスのとれた車
通勤メイン使用、ほとんど1人乗車です。
昨年11月末、現行モデル発表直前にディーラー在庫で最後のRSを購入しました。
新しい方がカタログ燃費が良くなっているのは分かりましたが、
現行モデルの怖い顔つきが好きになれず、旧モデルを選択しました。
それまでは、初代ヴィッツ1.3LのUに乗っていましたが、室内も若干広くなりました。
個体差もあると思いますが、私の車の運転席は体重の掛かり方によって、
「ギシギシ」といやな低級音が響きます。（体重は70キロ程です）
グレード名の「RS」は大げさなので、スターレット時代の「S」か「Si」あたりが
適当でないかと思います。
全体的に初代モデルよりも内装の質感も若干良くなり、
値段とのバランスが取れた車だと思います。

満足している点

・威圧感を感じない顔つきと外装デザイン
・落ち着いた内外装デザイン、見やすいセンターメーターレイアウト。
・物入れの多いインパネ。
・「RS」だけだと思いますが、アイドリングだけちょっといい音のマフラー（走り出すと普通の音）
・パドルシフト
・足回りはそれなりに硬め

不満な点

・「ギシギシ」といやな低級音が響く運転席
・通常モデルの最小回転半径4.4～4.7メートルに対し「RS」のみ5.5メートル
　実際、家の駐車場から出るときはストッパーに当たってしまいます。
　バックで入れるときは切り返し必用
・CVTのシーケンシャルシフトはシフトアップ「押す」、シフトダウン「引く」は
　加速・減速時の重力方向と逆向きで違和感あり
・スマートキーでないため、暗い時にキーシリンダーが見にくい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験