トヨタ ヴィッツ 「これがトヨタのスポーツマインドか？ 昔からトヨタ嫌いで、恐らく私たちの年齢層には多い「Ｌ型信者」の私は、トヨタの異端児ＭＲ２を３台乗り継いだ以外、トヨ」のユーザーレビュー

これがトヨタのスポーツマインドか？ 昔からトヨタ嫌いで、恐らく私たちの年齢層には多い「Ｌ型信者」の私は、トヨタの異端児ＭＲ２を３台乗り継いだ以外、トヨ

2008.11.8

総評

これがトヨタのスポーツマインドか？
昔からトヨタ嫌いで、恐らく私たちの年齢層には多い「Ｌ型信者」の私は、トヨタの異端児ＭＲ２を３台乗り継いだ以外、トヨタには食指が向いたことはなかった。そんな私がvitz１．５ＲＳを新車で購入したのは、あまりにも信頼性がなく、故障を頻発するＧＯＬＦ４のＧＴＸに辟易し、「国産で一番信頼できる車にしよう」と思ったからである。そんな両極端な思考のＡＢ型４７歳に、トヨタは鉄槌を下し続けるのだ・・・。期待を２００パーセント裏切る動力性能、未完成なＣＶＴ、いつまでたっても好きになれないデザインなど、「どうして買ってしまったのか・・」こんな不憫な商品を薦めなければならないトヨタディーラーの営業さんに頭が下がる。

満足している点

レギュラーガソリン仕様である。（スイフトスポーツとの大きな違い）
ボディ剛性、ステアリング剛性は何となく高そうである。
両サイドのドリンクホルダは、マクドのカップコーヒーでも安心して固定できるので、単純に嬉しい。
燃費は平均リッター１３キロ前後だが、この程度の動力性能なら食い過ぎだと言いたい。

不満な点

回転半径、ＲＳだけが５．５メートル。グランドハイエースの２ＷＤと同じだよ！なんでこんなことくらい解決できないの？
後席の足元は、現行ムーヴの方がはるかに広い。これなら２ドアでいいじゃん。
ドライバーの欲求をシカトし続けるエンジンレスポンス。１８台乗り継いだけどこんなダルなエンジン初めてだ。いっそ昔の４Ａ－Ｇ積んでくれ！
この車のＣＶＴは試作品かと思うくらい気持ち悪い。乗り手の意表を突いてばかりのＵＰＤＯＷＮ。これって思いのほかストレス溜まります。
プラスチックだらけのチンケな内装。開け閉めの音で興醒めする。
最後に一言、「ＲＳを作る」と言うより、「ＲＳグレードに見えるにはどうしたらいいか」で作ったようにしか思えない。ＴＥ２７レビンみたいに、語り継がれる車を真剣に作ってみて下さい。メジャーとしてのプライドがあるならね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験