トヨタ ヴィッツ 「生き残る世界的ランキングの車 ビィッツは、世界的に見ても意外な性能を秘めた優良車で、安価なのに驚く事の多い車です、 もちろん近未来の世界的な環境規制の」のユーザーレビュー

生き残る世界的ランキングの車 ビィッツは、世界的に見ても意外な性能を秘めた優良車で、安価なのに驚く事の多い車です、 もちろん近未来の世界的な環境規制の

2009.11.2

総評

生き残る世界的ランキングの車
ビィッツは、世界的に見ても意外な性能を秘めた優良車で、安価なのに驚く事の多い車です、
もちろん近未来の世界的な環境規制の視点からですが、ISO 11000を実施している会社の方は理解しやすいと思いますが、ＣＯ２の１００ｇ規制から見ますと、270 190 101 (95) 61 この数字はクラウン、マーク２，ＩＱ、ヴィッツ、プリウスのＣＯ２排出量です、これから見るとヴィッツ１０００ ＩＳ付は、ハイブリットと同列の驚くべき驚異的な性能で、現時点で１００ｇ規制をでクリアーしてしまう、「普通のエンジンで生き残れる、世界的な環境車」、トヨタの戦略車でした、時代が変わり、政府が倒れ、経済が崩壊し、車の価値観も逆転してしまうからスゴイ、ぜひ生き残れる車を買いましょう

満足している点

ヴィッツ１０００ｃｃ ＩＳ付の高性能タイプですが
☆世界的なＣＯ２の１００ｇ規制の中で，｛９５ｇ｝は生き残れる 普通のエンジンの世界的な車
☆米国２００７ランキングで，ベスト１０に入る高燃費車 「ＨＢ車以外で一位、日本でも普通車で一位」 、地方ですがヴィッツ１０００ ＩＳ付は、普通のエンジンで実燃費で２０ｋｍ／Ｌも走る高性能、ええ～ ためして下さいね、遠出した帰りにガスが無くなると途中で５Ｌいれて帰ってくる、
☆３気筒エンジンの方が、このクラスでは性能がかなり良く、なんとエンジン オブザ イヤーで
賞を取っている 「獲得数はＢＭＷが目だつ」 日本メーカーは割りと少ない、確かめてね
☆新政権　環境税新設でも、ダントツの環境性能で、おそらく負担は最小、又は免除
☆自動車税、重量税、「環境税」ガソリン゛税は最小、すべてにおいて最高のコストパフォーマンス
☆室内広さがプリウスぐらいで丁度いい，天井高では勝っているかな、プリウスよりちょっと小型の省エネ車を探しているなら かなり割安で最適、でもその分 加速などはおとなしいからね、

不満な点

以上の話は、あくまで「ヴィッツ１０００ＩＳ付の高性能タイプ」でして、販売店が売りたい 利幅の大きな１３００ｃｃは、平凡な車ですので、ご注意、もちろん税金ＵＰ、燃費の悪化、環境性能は平凡となります、まして車としての１３００ｃｃはＣＶＴのフィーリングなど、フィットの方が気持ちいいですよ、乗ってすぐわかります、
徳なﾕｰｻﾞｰ情報ですが
「ヴィッツ１０００ ＩＳ付の高性能タイプ」は、トヨタの秘蔵車でして、どこの販売店でも欲しいと言っても、かなり強く言わないとなかなか売ってくれません、在庫がないと、すぐに他車に誘導されてしまいます、確かめて下さい
理由はカタログ値の燃費の上限を上げる為に仮に設定しているのに、販売店は売っても利幅が少なく やっていけない、トヨタとしても、あまり売ると燃費の平均点が上がってしまい、後でかなり苦労する、だから話題性のあるＩＱばかり宣伝する、しかし性能はヴィッツ１０００ ＩＳ付が実際に性能は上で大きく実用的、安価で買得
お役に立つ 徳なﾕｰｻﾞｰ情報でしたか

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験