トヨタ ヴィッツ 「TRD Sports-M(MT) ヴィッツのRSで登録していますが、正式にはRSじゃなくTRD Sports-Mです。 TRDによる登録車なので、良」のユーザーレビュー

TRD Sports-M(MT) ヴィッツのRSで登録していますが、正式にはRSじゃなくTRD Sports-Mです。 TRDによる登録車なので、良

2006.11.21

総評

TRD Sports-M(MT)
ヴィッツのRSで登録していますが、正式にはRSじゃなくTRD Sports-Mです。
TRDによる登録車なので、良くも悪くもチューニングカーです。運転すると官能的なエキゾーストノートやエンジンサウンドでレーシングスピリッツを沸き立たせてくれますが、1.5L故にエンジンの低速トルクに乏しくローダウンサスペンション故に足回りもかなり固いため普段乗りには若干不向きです。
ヴィッツで走りたいという方の参考になればいいなと思います。

満足している点

吸排気系のパーツにTRD製のものを用いているので、吹け上がるときのフィーリングとサウンドは気持ちよいと思います。
ローダウンサスペンションは見た目にも格好良く、実際にコーナーでも粘ってくれます。
鈍さやピーキーさがなくステアリングフィールはとても素直です。
ヴィッツ故にコンパクトなので市街郊外問わず扱いやすいです。
収納スペースがたくさんあり、小物なら収納に困らないでしょう。
ディスチャージヘッドランプや4輪ディスクブレーキ、アルミホイールなど値段の割に装備が良く、得した気分になります。
TRDのチューニングカーながら燃費も良いです。もちろんレギュラーガソリンです。
MR-Sも無くなるのでトヨタでコンパクトライトウェイトスポーツといえば、これでしょう。

不満な点

電子スロットル故にRSと同じく、アクセルの応答性が悪いです。発進よりも1秒近く早くアクセルを開けて回転数を上げておかないとクラッチをつなぐ際にエンストします。
他は走りのセッティングになっているはずなのに、アクセルレスポンスだけは置いていかれています。
他は当たり前ですが・・・
・吸排気系のパーツにTRD製のものを用いているので、エキゾーストは純正よりも明らかにうるさく、静かに乗りたい方には向きません。
・ローダウンサスペンションなので、固く乗り心地は最悪です。
・ステアリングフィールは基本的に素直ですが、減速時だけはややピーキーさが顔を出します。
・ヴィッツ故に扱いやすいですが、反面面白味に欠けます。
・収納スペースがたくさんありますがどれも小振りで大きいものは入りません。
・装備は基本的に悪くありませんが、オートエアコンはRSも標準にしてほしかった(アップグレードも不可)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験