トヨタ ヴィッツ 「レンタカーで福岡３日間 ０８．２月に飛行機＆レンタカーの旅で使用しました すいませんが、グレードはややうろ覚えです 特にレンタカーで車種指定ができた訳」のユーザーレビュー

レンタカーで福岡３日間 ０８．２月に飛行機＆レンタカーの旅で使用しました すいませんが、グレードはややうろ覚えです 特にレンタカーで車種指定ができた訳

2008.7.23

総評

レンタカーで福岡３日間
０８．２月に飛行機＆レンタカーの旅で使用しました
すいませんが、グレードはややうろ覚えです
特にレンタカーで車種指定ができた訳ではなく、ヴィッツを乗ることになりました
このクラスだと当り前のプラスチッキーかつ、トヨタ特有の車を感じさせないデザインの内装は好みによります（私は×）
２人乗車では十分な動力性能・積載能力と全行程で５００キロ弱を走り、燃費はリッター１８キロと高記録
（高速道路では慣れない車と道の為かなりの安全運転でしたが、山道はそれなりに踏んでいます）
高速・山道（雪道含む）でスタッドレスを装着した状況ですが、多分、生活の道具としては十分なんだと思います
ただし、車を運転することについて他の欲求を満たそうと思ったら、選択肢には入らない車であるということも実感しました

満足している点

取り回しのしやすさ
鼻先が気にならないほどのショートノーズと、全て手が届きそうなサイズ感
それほど気をつけなくても、高燃費をマーク
燃料計が壊れてるのかと思うぐらい、かなりの間はぴくりとも動きませんでした

不満な点

ただ移動してるというだけの運転感覚
ＭＴ乗りとしてはアクセルである程度シフトをコントロールしたいのですが、ＣＶＴについては変速の感覚がないため、出来ません
私は必須のシーケンシャルシフトの需要は少ない様にも感じており、まったくの個人的な好みになってしまいますが、ＣＶＴよりATの多段化をして欲しいのですが、日本車はＣＶＴが幅をきかせていきますね
運転感覚が希薄になり、ますますつまらないと感じています
奇をてらっただけのインパネデザイン
個人的には使い勝手や見易さなどを磨いた上で個性を主張して欲しい思いますが、ただ他車との差別化の為だけのデザインに走っているような小手先感があります
安いだけにしか見えない内装も、価格・クラスを考えれば妥当でしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験