トヨタ ヴィッツ 「平凡だが扱いやすい。それも大事かも。 代車で１週間乗りました。以下感想です。 　先代と比べると内外装ともに質感がupし好印象です。サイズ的にはもう少し」のユーザーレビュー

平凡だが扱いやすい。それも大事かも。 代車で１週間乗りました。以下感想です。 　先代と比べると内外装ともに質感がupし好印象です。サイズ的にはもう少し

2007.4.3

総評

平凡だが扱いやすい。それも大事かも。
代車で１週間乗りました。以下感想です。
　先代と比べると内外装ともに質感がupし好印象です。サイズ的にはもう少し小さいほうが使いやすいのでは？と思います。燃費は測定してませんでしたが、恐らくカタログ値×70％ぐらいだと思います。（トヨタ燃費経験上）乗り味は慣れてしまえば可もなく不可もなくです。
パワーも1.3Lならそこそこで、取り回しもまずまずで誰が乗っても扱いやすいと思います。
　一番のいい点はオプション？のキーレスです。（上着とかに入れとけば勝手に開閉+エンジンスタートができるやつです。リモコン開閉でないやつ）値段は分かりませんが、これは大変便利ですべての場面でいちいち鍵を出さなくていいのが大変楽ですばらしいと思います。家の鍵を開けるのも嫌になるくらいです。是非お勧めします。
　気になる点はいろいろとありますが、大体が目をつぶってもいいくらいかなと思います。一つだけ特に不満点があるので試乗の際には参考ください。それは発進時（20km以下）のエンジン音が非常にうるさいことで、一瞬ディーゼルか？と疑ったほどです。はじめにガーとエンジン回転が上って（3000rpmくらい）走り出すと、次の瞬間いきなりものすごくハイギヤになり一気にエンジン回転が下がります。感覚的に恐らく1500rpm以下になりそのせいでビリビリと微振動が発生します。（マニュアルなら4速で30km/hくらいの感覚）ハンドルにも伝わってきます。CVTの制御の仕方（シフトパターン）が悪すぎだと思います。せっかくの無段階変速もお粗末すぎで、これなら4速ATの方がマシです。
スピードが乗れば落ち着きます。坂道もキックダウンしてエンジン回転あげればうるさいかと。注意して乗ってみてください。
総合評価は○ですがもう少し期待感があったので少し残念です。このクラスはフィット、マーチなど強豪車種がありますが、この車が抜きん出てるものは見当たりません。常にベンチマークされるので当然かもしれませんが、もう少し車本来の完成度を上げていただきたいです。
あと緑ヴィッツは周りから不評でした。

満足している点

・乗り心地、パワーともそこそこなレベル
（坂道もまずまず走ります）
・先代に比べてサイズが大きくなり開放感が増した
・内外装の質感up
・キーレスが便利◎
・カラーバリエーションが豊富

不満な点

・停止直前のブレーキの効きが強すぎる。
・センターコンソール横のポケットが使いにくい
（先代のほうが不細工だが広く財布、携帯入れに便利だった。今は中途半端で飛び出し落下します）
・Aピラーが太すぎ＆前ガラスが傾斜しすぎで非常に見切りが悪い
・シートのホールド感が乏しい
・エンジンとCVTのマッチングの悪さ
・発進時のエンジン音がうるさすぎる
・ワイパーのスピード調整がほしい
・男にはアクセルが軽すぎて上に乗せとくと沈んでしまう
・車速感応型の割りに効かないパワステ（全てのレンジで軽すぎる）
・タコメータがない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験