トヨタ ヴィッツ 「どこを走ってもエコ運転しがいある車 嫁の車です。  外観は、バックをもう少し良くして欲しかった。  内装の質感は、確かに暗めですが、別に良いです。  」のユーザーレビュー

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トヨタ ヴィッツ

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

どこを走ってもエコ運転しがいある車 嫁の車です。  外観は、バックをもう少し良くして欲しかった。  内装の質感は、確かに暗めですが、別に良いです。  

2008.9.22

総評
どこを走ってもエコ運転しがいある車
嫁の車です。
 外観は、バックをもう少し良くして欲しかった。
 内装の質感は、確かに暗めですが、別に良いです。
 センターメーター、エアコン、オーディオ等の配置が斬新ながら、扱いやすいので気に入っています。
 エアコンの効きが、私の現行の1200ccマーチよりも良いです。
 エンジンをかけてすぐに冷えますし、あったまります。
 マーチは、なかなか冷えませんし、温まりません。
 オーデイオの音質は、マーチの圧勝です。
 いくら設定を変えても、向上しません。
 音量もかなりひねってるのに上がりません。
 デジタルメーターかっこいいです。
 運転してて楽しいです。
 静寂性はマーチの圧勝です。
 ヴィッツのエンジン音は、ガラガラと音がします。
 最初乗ったときに、事故車かなと思いました。
 嫁には一度も言っていません。
 言うと喧嘩になりますので。
 燃費は18km/hです。
 ヴィッツは9万キロ走行しているせいか、走っていると嫌な音が聞こえるようになりました。
 アクセルを踏み込むと、エンジン音はかなり上がるのですが、スピードが上がりません。
 急な坂道で、カーブを曲がると155/80のタイヤということもあって横Gを感じます。
 坂道で、70~80km/hで走行中にもっと速度を上げようとアクセルをベタ踏みしても、安全機能なのでしょうか、ほぼ一定の速度を保ったままです。
 まずは、一般道で少々荒い運転をして高速を走れるか試したのですが、NGです。
 ガソリンがこれだけ高くなった今は、JAFに入ったこともあって、エコ運転が出来るようになった今は、1000ccヴィッツはエコ運転を身に付けられる最高の車であることが分かりました。
 155/80タイヤをかつてありえないと思っていたのに、今はお手ごろで済むであろう、最高のタイヤと思っています。
 ボディーサイズもちょうど良いです。
満足している点
センターメーター、エアコン、オーディオ等の配置が斬新ながら、扱いやすいので気に入っています。
 エアコンの効きが、私の現行の1200ccマーチよりも良い。
 エンジンをかけてすぐに冷えますし、あったまる。
 マーチは、なかなか冷えませんし、温まりません。
 いくら設定を変えても、向上しない。
 デジタルメーターかっこいい。
 運転してて楽しい。
 燃費は18km/h。
 1000ccヴィッツはエコ運転を身に付けられる最高の車。
 155/80タイヤはお手ごろで済むであろう、最高のタイヤ。
 ボディーサイズもちょうど良い。
不満な点
短所として総評に述べた内容は全て許容範囲。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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