トヨタ ヴィッツ 「まるでジェットコースター　 レンタカ...」のユーザーレビュー

まるでジェットコースター　 レンタカ...

2003.12.1

総評

まるでジェットコースター　
レンタカーにてヴィッツターボ、アルテッツァＲＳ、アルテッツァジータ、
ＭＲ－Ｓを試乗した時の感想です。私は走り屋ではありませんしこの４台以外の車は１０年前の普通のセダン以外ほとんど乗ったことがありません。
そういった点からあくまで素人が乗った印象として参考にして下さい。
　まず良い点はエンジンです。下からターボが効いているためパワーを感じ
(ＭＡＸトルク２０)スムーズなふけ上がりです。２速レッドは９０KMぐらいですがこれがヴィッツ？と思える加速を味わえます。いわゆるドッカンターボとは正反対の方向で０-４００KMで１６.１３秒とカタログに書いてあります.３速で坂道を走ってもぐんぐん登っていき平坦な直線ではぬうわKMぐらいまですぐに届きました。さすがに５速の加速はそれほどではありませんでしたが４速でひっぱればかなりの速度域にまで達すると思います。クラッチのつながり易さは上記の車の中で一番良くシフトフィールも悪くはないと思います。
　次は乗り心地についてです。街中ではそこそこ快適に走れますが峠の高速コーナーではまるでジェットコースターのごとく揺れまくります。３０分か１時間くらい乗っただけでもかなり疲れました。後不満な点はクラッチペダルの位置が他の車に比べて内側に来すぎていてブレーキペダルのすぐ近くにあることです。ターボ車に乗るのは初めてだったんですが、ターボの音も予想していた音とは全然違ってヒュ～～ンて感じの力の抜ける音で最初は何の音か本当に分からないほどでした。
　まとめとして、細かい点はアルやＭＲ－Ｓと比べるとコストダウンした影響が感じられます。普通に走ってると特に不満は感じませんが、頑張って走ろうとすると車が言うことを聞いてくれなくなります。値段が少し高いのでコンパクトカーとしてお手軽に買う車ではなくヴィッツのデザインが好きでいろいろ手を加えて自分好みのセッティングにしてやるぞ！という方に限定されるモデルかなと思いました。乗る前はターボモデルも期待していましたが、もしヴィッツを買うなら実用性を考えて４ドアでＲＳ１.５　ＮＡでＭＴのほうが性能的にも価格的にもバランスがとれていると感じました。エンジン４.２　ハンドリング２.５　シフトフィール３　乗り心地２.５　ブレーキ３　楽しさ３.５　(いずれも５段階評価)

満足している点

パワフルエンジン

不満な点

限界性能の低さ

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験