トヨタ ヴィッツ 「試乗のみの感想です。 一言で言えば、ス...」のユーザーレビュー

試乗のみの感想です。 一言で言えば、ス...

2003.6.4

総評

試乗のみの感想です。
一言で言えば、スターレットターボと同じです。ただ、雑誌に書いてある通り、じゃじゃ馬ではありますが、思ってたほど、ひどくありません。直線での加速感はとても気持ちよく、すぐに８０～１００キロは出ます。高速ではとても使えますね。

でも、それだけです。直線だけで、後はただのＲＳです。ＲＳでも十分というのが正直な感想です。ターボのスピードでカーブを突っ込んでも、足は付いていってくれないと思います（私のような一般的なドライバーにはです）。とても、レガシィのように、素人でも安心して、かつ気持ちよくトレースしてくれる車ではありません。

それより、びっくりしたのが、乗り心地と静粛性の向上ですね。かなり改善されてます。私が乗ってる初期型のＲＳは、乗り心地ははっきりいって悪い。これは、車重が軽いので、難しいのだろうなと思ってましたが、ＭＣであっけなく改善されてました。装備も不満だった、マップランプと電磁ハッチが付いたので、現時点での不満は、最小回転半径が大きいことだけです。これが改善されたら、買い替えですね。

ちなみにネッツ新港（千葉県、湾岸沿い）にて、レンタルできます。私は３０分ほどレンタルしました。５００円で借りられるのでお薦めです。

満足している点

加速はまさにターボで、体感的にはアルテッツァのＲＳ並。
ＭＣで装備が充実。マップランプ、バックドアが電磁式になったのはとても羨ましい。
ＭＣで乗り心地も良くなった。段差を越える時、初期型のＲＳよりしなやかにこなし、マフラーのこもり音（私はとても気になっていた）もある程度解消されている。

不満な点

やはり、エンジン出力と足回り、車体の剛性のバランスが悪い。よって、気持ちよく、かつ安心してカーブを曲がることはできない。
あいかわらず、シートポジションが高く、違和感がある。かといって、レカロに替えると、ポジションは下がるが、ハンドルの位置が高くなってしまい、ベストポジションを見出しにくい。オプションのレカロだとどうなのだろうか？
エンジンは本当にただターボを付けただけで、気持ちよくは回らない。
他グレードの助手席の買い物アシストは付けてもよかったのでは？あれは便利です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験