トヨタ ヴィッツ 「＜２００７年式５ドアＨＢ１３００Ｆ・４ＷＤ・４ＡＴ＞ 　代車を使用。２代目後期。街乗りだけだと全体的に操作しにくくて、普通の人の感覚に合わないと感じ」のユーザーレビュー

＜２００７年式５ドアＨＢ１３００Ｆ・４ＷＤ・４ＡＴ＞ 　代車を使用。２代目後期。街乗りだけだと全体的に操作しにくくて、普通の人の感覚に合わないと感じ

2014.7.20

総評

＜２００７年式５ドアＨＢ１３００Ｆ・４ＷＤ・４ＡＴ＞
　代車を使用。２代目後期。街乗りだけだと全体的に操作しにくくて、普通の人の感覚に合わないと感じる部分が多い。２０年前の車より装備が良くても、安全に運転できる性能は退化している部分が目立つ。

満足している点

４０ｋまでの加速は速く、ＭＴから乗り換えても不満なし。最初はＣＶＴかと思ったほど滑らかなＡＴ。油圧式から乗り換えても違和感が少ない電動パワステ。

不満な点

●Ｄレンジンのエンブレ
　市街地だと全く効かず、減速の動きが全部ブレーキなので安全マージンが希薄。アイスバーンで止まれない場面も想像でき、裏技のハンドブレーキ・Ｎ、Ｌレンジも使う余裕があるかどうか。
●ブレーキ・アクセルの設定
　過敏で発進・停止を滑らかに行いにくい。減速も１発で狙った速度に落としにくい。
●再加速
　４０ｋだと１速に落ちやすく、緩慢にキックダウンしてエンジン音も恥ずかしいほど大きい。６０ｋだと２速だが、郊外の追い越しはパワー不足なので厳しい。
●ペダル配置
　ブレーキが左に寄り過ぎで、自然に踏む位置ではない。あとドラポジとのバランスで、ＭＴ車だとクラッチが多分踏みにくい。
●パワステの設定
　全体的に良いが、何故か低速・大舵角の場面で急にステアが重くなって乗りにくい(ポンプが原因かも)。
●前方視界
　窓枠が高めでセンターメーター、特にワイパーが大きく邪魔をする。１４０㎝の人だと相当厳しいのでは。
●インパネの使いにくさ
　ボタンが小さくて、見ないで操作できず安全ではない。シフトをＰの位置でエアコン・風向ボタンにフタをする形になるし、そもそも１番下にある車など見たことない。
●速度計
　一瞬で正確な速度を把握するのが無理なほど見にくい。今まで乗った車で最低。
●その他
　大きい突き上げで操舵に影響するほどハンドルに振動が伝わる（普通はここまで伝わらない）。ＣＤを斜めに落とし込んで入れるタイプでディスクに傷がつきやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験