トヨタ ヴィッツ 「＜２００４年式５ドアＨＢ１３００Ｆ‐Ｌ・４ＷＤ・５ＭＴ＞　 現在所有(８万ｋ)。初代・後期型。不満な点の多い車なので改善しながら乗っている。」のユーザーレビュー

＜２００４年式５ドアＨＢ１３００Ｆ‐Ｌ・４ＷＤ・５ＭＴ＞　 現在所有(８万ｋ)。初代・後期型。不満な点の多い車なので改善しながら乗っている。

2014.1.3

総評

＜２００４年式５ドアＨＢ１３００Ｆ‐Ｌ・４ＷＤ・５ＭＴ＞　
現在所有(８万ｋ)。初代・後期型。不満な点の多い車なので改善しながら乗っている。

満足している点

以下、不満な点の続き…１４インチタイヤだと小回りは良くない。街乗り燃費は良くない。スタンバイ４駆だがアイスバーンの発進は手こずる。リアシートは大人だと狭い。純正ギアオイルだとシフトは無駄に硬くて正確性を欠く。シートはホールド性が弱い。下周りからの遮音性が低い。エンジン音は良くない部類。純正アルミが重い。シートにポケットが欲しい。７万ｋで運転席ドアの閉まる音がうるさくなった。ウォッシャ―の方向が変。エアコンが弱い。私は好きだがセンターメーターが嫌な意見が割と多い。大きい段差は全くショック吸収しない。タコメーターをオプションで付けたら時計が無くなった。サイドミラー取付け部のスペースが視界を妨げて危険。下から生える形にすべきだった。６万ｋでウインカーが普通より早く消えるようになった。ホイールのシャフトがダメになりやすい。雪国で貴重な４ＷＤでも査定はＦＦと差が少ない。

不満な点

４０００回転以下はパワー不足で、合流で困るレベル。２５００と４０００回転で全開にするとワンテンポ反応しない時がある。柔らかいサスと純正タイヤのバランスが悪く、常に接地感が無くピッチ・ロールとも無駄に大きい。スタンバイ４ＷＤだが、純正デフオイルだとリアの応答が遅くて弱いので、アンダー後のアクセルオフでＦＦのようにリアが振れやすく、しかもリアが軽いので収まりにくい。ガラスの曇りが取れにくい。ライト点灯時のテールランプの視認性は弱い。低回転トルクは不足。純正ギアオイルでは走行中１速に入らない。発進トルクも弱くて半クラが難しく、スムーズな発進は困難。左手・左足の置き場に困る。したいが２速発進は不可なレベル。街乗り３速キープも低回転が緩慢すぎる。最近のモデルにしてはノッキングも起こる。ワイパワーの拭き取りが良くない。リアワイパーが小さい。ルーフからの遮音が悪い。純正ミッションオイルだとアンダーが強い。もう少しスピーカーの音質が。物を置かない人には小物入れが多すぎて気になる。ホイルアーチの隙間。室内のドアノブが子供サイズ。ジャッキが５万ｋで動きが硬くて使用不能に。純正ミシュランが距離少ない割にひび割れて偏摩耗。左斜め後ろの死角が出来やすい…助手席へッドレストが邪魔・左リアガラスの曇りやすさ・サイドＢピラーの可視制限。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験