トヨタ ヴァンガード 「保守的ー　うわっつ　購入失敗・・ おおむね価格相応ですが、バンパー修理費用などが、Ｖ６３．５リッターのアッパー車輌価格であることと、ナビゲーション抱き」のユーザーレビュー

保守的ー　うわっつ　購入失敗・・ おおむね価格相応ですが、バンパー修理費用などが、Ｖ６３．５リッターのアッパー車輌価格であることと、ナビゲーション抱き

2011.8.16

総評

保守的ー　うわっつ　購入失敗・・
おおむね価格相応ですが、バンパー修理費用などが、Ｖ６３．５リッターのアッパー車輌価格であることと、ナビゲーション抱き合わせ販売に注意。シニア向けのボディカラーしかなく内装も地味で、新しい感覚のプリウスやインサイトほうが断然いいみたい。

満足している点

ＣＶＴのおかげで騒音は少ない様子で、高速道路では１２０キロ近くまでエコランプがつきます。ボディがやや大柄なのでそれなりに振動や騒音はありました。エンジンのパワー不足を補う、ハンドルのＡＴシフトパドルは効果がありますが、クルーズコントロールとエンジンコントロールの「ピポット３ドライブ」を後付けしたら、こちらの方が便利でよく使います。高速道路でも１４０キロでオートクルーズできるので、パッケージ無しの廉価グレードにはお勧めです。

不満な点

トヨタの純正のナビゲーションは市場では遅れており割高なので断ったが、販売員の機嫌が悪くなり押し問答になり、私の機嫌も悪くなったので、本体車輌は一番安いグレードになりました。２．４リッターの大衆版に、３．５リッターの高級エンジンがあるせいか、リアバンパーをほんのちょっとぶつけて塗装が剥がれた程度なのに、トヨタの「キズナックス」で直ると思ったら、全部取り替えで５万円以上しました。本当は、リアバックカメラ付の他社のナビゲーションが欲しかったのでものすごく悔しいです。フロントのスタイルは、他の車に乗り変えてバックミラーで見ると酷く醜いので要注意です。運転席シートは背筋を立たせる形状をしているので、長時間の運転にはクッションシートが必要です。リヤシートのアームレストを倒すと、そこに布が張っていないので、リヤカーゴが丸見えになります。ミッシェランのバンタイヤはやや不快？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験