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トヨタ タンクカスタム 2018年11月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ タンクカスタム 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 977
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 40
  • みんなの質問 (詳細) 34
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,715×1,670×1,735mm 燃料消費率 21.8〜24.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 996cc

概要

■2018年11月
トヨタは、ハイトワゴンのタンクカスタムを一部改良して、2018年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、歩行者も検知対象とする衝突回避支援ブレーキ機能や、夜間での歩行者の早期発見に貢献するオートハイビームなど、先進の衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を、「X」を除く全グレードに標準装備した。また前後方のセンサーで障害物を検知して警告音でお知らせするコーナーセンサー(フロント4個/リヤ4個、接近お知らせ表示付)を、「X」を除く全グレードに標準装備した。

ボディカラーは、新しくモノトーンにファイアークォーツレッドメタリックを設定。またカスタム専用のツートーンには、メーカーオプションでブラックマイカメタリック×ファイアークォーツレッドメタリックとブラックマイカメタリック×パールホワイトIIIを設定した。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タンクカスタム 2018年11月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 タンクカスタム 2018年11月一部改良

ユーザーレビュー タンクカスタム

平均総合評価 4.0点(40件)
走行性能
3.7
乗り心地
2.8
燃費
2.9
デザイン
4.4
積載性
4.2
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    半年乗った感想!

    2018.2.6

    ひろぶーん ひろぶーんさん

    グレード:カスタムG-T(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    コンパクトな車にしては中が広く感じる。 ターボでよく走る。 モデリスタのエアロがかっこいい。
    不満な点
    アイドリングストップ。
    乗り心地
    後部座席は走行中に座ったことがないから後ろのことは分からないが、運転席・助手席については普通だと思う。シートについても昔からボディドクターのクッションを愛用しているので直接座ったことがないので硬いか柔らかいか不明。今は車が新しいから振動も感じない。

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  • 評価が低いレビュー

    近所のお買い物仕様!長距離…

    2022.4.29

    やまかつ やまかつさん

    グレード:カスタムG“S”(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    車内の空間は広く、圧迫感はありません。 運転中の視界も広く、取り回しがいいので狭い道も楽だと思います。 リアシートも下げれば足元に余裕があります。 両側スライドドアなので、赤ちゃん世代にはピッタリかも?
    不満な点
    なんと言ってもNAはパワー不足! かつ安定感のなさ。 交差点をゆっくり曲がってもふらつきます。 シートの座り心地も悪いので長距離使うには向きません。 荷室もシートを下げると意外に物が載りませんが、車格を考えると仕方ないかもしれません。
    乗り心地
    足が柔すぎて交差点をゆっくり曲がってもふらつきます。 段差でもリアシートの人は衝撃がきます。 ターボグレードのみにあるスタビライザーは安いのでこれだけつけても効果抜群です。

    続きを見る

新着順レビュー

  • そのカスタム性から、ただの足車とならずプラベ兼用のマルチな車となったタンク

    2022.5.19

    ムルシ R-SV ムルシ R-SVさん

    グレード:カスタムG-T(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    当然ながら居住空間は広くて、前席も天井が高いので開放感は強いです。 動力性能も快適です。 細かな部分は下の方に書いてます。
    不満な点
    個人的に目立つのは、足廻りが貧弱な事です。 あとはとくに大きな不満は持ってないです。
    乗り心地
    純正の足は、簡単に言うと頼りないです。 乗り心地は微妙に固めな感じがします。 足がフニャフニャしてる割には、柔らかな感じではないので、お世辞にも乗り心地が良いとは言えないかも^^; 勿論、人によって見方は違いますが、もしかしたら車高調入れて減衰等をしっかり調節してやった方が乗り心地的にもストレス無くなるかもしれないです。余計な出費にはなるけど。

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  • 近所のお買い物仕様!長距離…

    2022.4.29

    やまかつ やまかつさん

    グレード:カスタムG“S”(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    車内の空間は広く、圧迫感はありません。 運転中の視界も広く、取り回しがいいので狭い道も楽だと思います。 リアシートも下げれば足元に余裕があります。 両側スライドドアなので、赤ちゃん世代にはピッタリかも?
    不満な点
    なんと言ってもNAはパワー不足! かつ安定感のなさ。 交差点をゆっくり曲がってもふらつきます。 シートの座り心地も悪いので長距離使うには向きません。 荷室もシートを下げると意外に物が載りませんが、車格を考えると仕方ないかもしれません。
    乗り心地
    足が柔すぎて交差点をゆっくり曲がってもふらつきます。 段差でもリアシートの人は衝撃がきます。 ターボグレードのみにあるスタビライザーは安いのでこれだけつけても効果抜群です。

    続きを見る

  • 普段使いには充分

    2022.3.27

    マカロンくん マカロンくんさん

    グレード:カスタムG-T(CVT_1.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    室内空間が広く、小回りがきく。
    不満な点
    シート固く、乗り心地悪い、長距離には不向き、車内質感か軽自動車っぽい。
    乗り心地
    足回りもシートも硬く、乗り心地は良くないです。長時間運転は少ししんどいです。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

リセール価値 タンクカスタム

走行距離別リセール価値の推移

グレード
カスタムG-T(CVT_1.0)
新車価格
196.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 122万円 111万円 100万円
新車価格の
51%
90万円
新車価格の
45%
1万km 120万円 105万円 90万円 75万円
2万km 116万円 92万円 69万円 45万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ タンクカスタム

  • 人気のカラー

    1. 22.3%
    2. 21.2%
    3. 20.2%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    6.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.2%
    2. 近畿地方
      18.9%
    3. 東海地方
      16.4%
  • 男女比

    男性
    77.8%
    女性
    21.4%
    その他
    0.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング タンクカスタム

中古車相場 タンクカスタム

トヨタ タンクカスタム
平均価格 132.1万円
平均走行距離 31,786km

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