トヨタ タンクカスタム 2016年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 操作しやすい
  • 加速が良い
  • パワーが良い

新車価格（税込）

177.1～200.9万円

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中古車本体価格

39.8～201.1万円

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グレード情報タンクカスタム

歴代モデル1件タンクカスタム

マイナーチェンジ一覧2件2016年11月〜デビュー タンクカスタム

ユーザーレビュー55件タンクカスタム

タンクカスタム

  • 操作しやすい
  • 加速が良い
  • パワーが良い

平均総合評価

4.1
走行性能：
3.8
乗り心地：
3.0
燃費：
3.0
デザイン：
4.3
積載性：
4.3
価格：
3.7
ユーザーレビュー一覧を見る

所有者データタンクカスタム

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. カスタムG-T(CVT_1.0)
    2. カスタムG-T(CVT_1.0)
    3. カスタムG(CVT_1.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    91.9%
    AWD
    8.0%

  • 男女比

    男性
    74.2%
    女性
    24.7%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.5%
    2. 近畿地方 16.9%
    3. 東海地方 16.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 タンク

平均値を表示しています。

タンク

タンクの中古車平均本体価格

115.4万円

平均走行距離42,076km

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走行距離（km）

リセール価値タンクカスタム

走行距離別リセール価値の推移

タンクカスタム
グレード：
カスタムG-T(CVT_1.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

196.0万円

売却予想価格

42.3万円

新車価格の 22%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 65万円 54万円

42万円

新車価格の
22%

31万円

新車価格の
16%
1万km 64万円 50万円 36万円 23万円
2万km 62万円 43万円 25万円 6万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて タンクカスタム

2016年11月

■2016年11月
トヨタは、新型ハイトワゴンのタンクカスタムを2016年11月9日に発売した。

タンクカスタムは広々とした室内空間「Living」と余裕ある走り「Driving」を掛け合わせた「１LD-CAR（ワンエルディーカー）」をコンセプトとするトールタイプの2ボックス。全長3715mm×全幅1670mmのボディはコンパクトクラスと遜色ない。しかし、全高1735mm高さとキャビンの長さが強調されたスタイリングにより、実際のサイズよりも大きく見える。扱いやすい大きさと最小回転半径4.6ｍ（15インチタイヤ装着車は4.7ｍ）のおかげで取り回しがしやすく、フロントピラーを細く設定することで広い視界を確保。フロントマスクは切れ長のLEDヘッドランプにメッキ加飾、専用バンパーによるダイナミックな形状が印象的だ。

インテリアは水平基調のインパネを採用し、スッキリと見晴らしのいい形状とした。内装はカスタム専用のブラックとなり、テックブルーとシルバー加飾により先進的な印象を演出。インパネ、メータークラスター、ドアトリムはソフトな触感イメージやステッチを用い、レザー調の表面処理により上質感を演出。前席まわりに多彩な収納スペースを確保し、コンビニフックやアクセサリーソケットなどの便利アイテムも充実させている。UV＆IRカット機能付きウインドシールドグリーンガラス＋スーパーUV＆IRカット機能付きグリーンガラス（フロントドア/フロントドアクォーター）はカスタム全車に標準となる。

フロントウォークスルー機構の採用により、前後座席間で移動はスムーズに行うことができる。リヤシートは240mmのスライド機構を備え、前方までスライドさせることで機内持ち込み用のスーツケース4個の積載が可能だ。リヤシートは最大70度まで倒せるリクライニング機構が備わり、後方へスライドさせれば大人もゆったりと座ることができる。シートアレンジについてもダイブイン機構で折りたためば1500mm超の荷室奥行きが得られる。デッキボードを反転し、防汚シートを広げることで自転車などの積み込みにも対応する。

装備は脱着式大型センターダストボックス（容量5L）、紙パックのドリンクも置ける回転式カップホルダーをはじめ、多彩な収納スペースを用意する。両側パワースライドドアをはじめ、パワースライドドアに連動して点灯する後席ステップランプ、乗降用大型アシストグリップ（チャイルドグリップ付き）などの便利・快適アイテムも充実。さまざまな情報を画面に表示させる4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを標準装備し、駐車時や見通しの悪い交差点などで活躍するパノラミックビューもオプション設定されている。

パワーユニットは1.0リッター3気筒ターボと1.0リッター3気筒NAを設定する。いずれもCVTとの組み合わせとなり、新開発のターボエンジンは最高出力72kW（98ps）、最大トルク140Nmの性能をもたらし、1.5リッター並みのトルクを幅広い回転域で発揮する。1.0リッターNAも最終減速比のローギヤード化によって軽快な加速感を実現。経済性にもすぐれ、ターボエンジン搭載車は21.8㎞/L（2WD）、1.0リッターは24.6㎞/L（2WD）のJC08モード燃費を得ている。全車にアイドリングストップ機構が採用され、エコカー減税にも対応する。

足まわりは、前ストラット、後トーションビーム（4WDはトレーリングリンク車軸式）の組み合わせ。フロントスタビライザーを全車に装着し、ターボエンジン搭載車はリヤスタビライザーを装着して乗り心地と安定性のレベルアップが図られた。安全装備についても街乗りでの事故被害軽減を主眼とした「衝突回避支援システム（スマートアシストII）」がカスタムGを除いて標準装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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