なぜクルマてブレーキホースをメッシュに交換するというのが定番カスタムにならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

確かにフルチューンのＲＸ‐７とかＧＴ‐Ｒとかスープラの改造車なら当然ブレーキはすべて改造しているのでブレーキホースは当然メッシュに交換されていますが。
よく分からないのですが。
バイクだったらスクーターの改造でもブレーキホースはメッシュですが。
よく分からないのですが。
ゼファーやダエグだったらノーマルブレーキでもブレーキホースだけはメッシュに交換している人が多いですが。
よく分からないのですが。
バイクだとブレーキホースはお手軽チューンの定番メニューになっていますが。
なぜクルマはブレーキホースを交換するのが定番化しないのですか。

と質問したら。
クルマはキャリパーを赤く塗ったら３倍効きが良くなるから。
という回答がありそうですが。

なぜクルマてキャリパーを塗るだけなのですか。
塗るだけだとブレーキの性能向上はないと思いますが。

それはそれとして。
メッシュのブレーキホースに交換したらブレーキのタッチのフィーリングが向上したと確実に効果のあるパーツだと思うのですが。
なぜクルマのカスタムではメッシュのブレーキホースに交換するのって定番化しないのですか。

Answer 1

赤いブレーキキャリパーは外から見える。バイクのメッシュホースも外から見える。
車のブレーキのメッシュホースは外からはホイールに隠れて見えない。

Answer 2

強力なサーボを持っており、サス周り以外はメッシュホースより高剛性の金属パイプを使っており、サス周りの一部のホースだけメッシュホースに変えてもほとんど効果が分からないから。
現在は全てABSが標準でVSCなど勝手にブレーキをかけるコントロールも出来るほど進化しているから。

Answer 3

旧型10R:前後共にステンメッシュ
新型10R:前後共にゴムホース

今年乗り換えましたがブレーキタッチ、ブレーキの効き自体は変わりません。
まぁ、コストカットかと思いますがちょっとガッカリしました。

ただ、ステンメッシュブレーキホースの一番の役割はホースの保護です。
バイクは転倒しますが車は転倒しにくいです。
飛び石も少ない舗装路しか走らないクルマは損傷する可能性が低いので後回しのカスタムとなります。
ラリーカーなら最初にガード類と合わせてやっておきたいパーツの一つです。

Answer 4

ライトチューンやノーマルでも、ブレーキの効きやフィーリングが良いに超したことはありません。
キャリパーがノーマルでもホースが強化されれば効きとブレーキフィールは改善されます、やって意味のない無駄遣いにはなりませんよ。

Answer 5

大昔ならともかく、今の自動車にはブレーキサーボが装着されてるので、充分な力が発揮される。
多くのオートバイは握力だよりなので、一般走行では非力な人には必要という事です。
見せるパーツになってる可能性は有りますが。

Answer 6

ノーマルで十分だから。

Answer 7

ハードなブレーキングしないなら純正で問題なし

エア抜き面倒だし

Answer 8

外から見えないからじゃない？
替えても気付いてもらえない。

Answer 9

おしゃれアイテムが見えないんです

Answer 10

メッシュホースの欠点
遊びがなくなるので乗り心地は悪くなる。ホースが損傷するといきなり全くブレーキが効かなくなる。

Answer 11

キャリパーを赤く塗れば3倍どころか5倍のプラーシボ効果が得られると思います。