GRスープラって直線番長なんですか？ GR86、トヨタ86の関係者がそんなことを言ってました。 ノーマルの86がノーマルのスープラに勝てる場面てほとんどないと思うんだけど？

Question

加速、最高速、サーキット、峠何を取っても86ごときが勝てる要素がありません。

まずそもそもブレーキ性能やタイヤ性能がノーマルでは段違いでしょ。SZにすら勝てないのでは？
サーキットなら86の足回りでは周回を重ねるとタイヤとブレーキが終わるでしょう、

Answer 1

ホイールベース長を比較してごらん。
スポーツカー的ディメンションに忠実なのはスープラ。
86はスポーツカーに見える（かもしれない）乗用車。

Answer 2

自分はGR86オーナーです。
パワー車格で言えば、GRスープラの方が速いとは思いますが・・・

新車価格が280～350万に対して、A90は500～700万
RZに関しては2倍ですよ？
これで遅かったらスープラってなんなんでしょ？
比較対象が間違ってると思いますが・・・完全フルノーマルという点で・・・

タイヤはどっちも似たり寄ったりで終わる事は同じ
ブレーキが終わるとありますがソースはあります？車重はGR86が軽いで・・・どっちもどっちだと思いますが・・・

Answer 3

直線番長の意味は
そもそも スープラというクルマが 長距離ツアラーのクルマだから

んな峠をブン回すクルマではない ドでかい車体でクソ重たいんだから
コーナリングも知れている

あんなロングホイールベースは 直進安定性を求めた結果
そもそも 一般公道のコーナー曲がれますか？というくらいデカい
こんなの峠に持ち込めませんよｗ
幅もでかいし


>ノーマルの86がノーマルのスープラに勝てる場面

まぁパワー競争ではねｗｗ
そもそも かけてる「カネ」が違いますよ 開発費が




>サーキットなら

サーキット勝負はわかんないけど 多分パワーのスープラになるだろうね
そもそも 動画でもサーキット紹介されてるけどさ
ドノーマルで走るのか それともキャンバー角などもイジるのか

そのあたりだけでも 結果がずいぶん違うんだよな



昔の動画でさ
スカイラインGT-R R32を土屋圭市氏が自腹で買ってサーキット勝負をした
若い頃の動画が まだようつべで上がっている
黒沢ガンさんも若い頃だ

そこで 土屋圭市氏のR32はドンケツだったｗ

理由は「キャンバー角が純正のまま」
さすがに腕前ではなく クルマの改造で結果が決まってしまったが
そこで土屋圭市氏は 烈火のごとく怒っていた

ガンさんが なぐさめているシーンで終わるんだが
たかがキャンバー角だけでも結果がここまで変わるという 証拠なんだな

Answer 4

その通り、86に負けることはないかと思いますし、直線番長でもありません。
カスタムの話をするとキリがありませんが、ノーマルなら100%スープラの勝ちですね