普段使い用の車でランエボXって故障とかトラブル起きやすいですか？ 今私が乗ってる車がWRXで休日しか乗らない感じです。 トラブル起きるのが嫌なので基本的には新しい車でスポーツカーを探しています。

Question

候補が新型フェアレディZ BMスープラくらいしか思い浮かばないです。

Answer 1

もう古いですよ…
もうデビュー年でいうと頭文字D連載時のハチロクより古いのでは？

Zかシビックかスープラか…
外車でもいいならケイマンとかボクスターもいいですね

Answer 2

間違えなくトラブルは発生します。
いやであれば新型Ｚにしましょう。

Answer 3

WRXからの乗り換えでしょうか？

ランエボXも新しい物で8年落ち。
中古車も高騰していますし、私なら新車のシビックtypeRも有りかと思います。
若しくは最終型のWRX(中古)。

Answer 4

一ヶ月に2回程度使用の休日専用車(SST)ですが、トラブルというトラブルはタイヤの回転数を見てるセンサーの断線でAYC/ACD機能全体がダウンしたくらいですかね。
ただ、乗らないのに色んな箇所のオイルやフルード交換をしょっちゅうやってる感じです。
良好を維持するには金がかかるクルマです…

Answer 5

特段故障が多いわけでは無いですけど、デバイスが多いので故障のファクターは多いです。
AYC、ACD、SSTなど他の車には無いものが多く備わってますから、それらが多い分壊れる部品も多くなります。

そしてただ壊れるだけならまだしもランエボの部品はそれぞれが嫌になるほど高いのでかなり金食い虫です。

他の方も申されてますけどSSTはかなりやばくてミッション本体100万とかだったはずですね。
しかも何年も前の話ですから価格は上がってる可能性があります。
ミッションが三菱製じゃないので壊れてる部品だけちょちょっと交換とは行かないのがネックです。

AYCポンプも部品代だけで20万、普通の5MTでもクラッチ交換で20万。
タイミングベルトじゃないぶんエボ9以前よりはマシになりましたけど。
ACDは壊れたってあまり効かないですが部品は高いです。

良い車なんですけどね。
でも維持費とか気にしてたら乗れないです。
保険料も高いし、年齢によっては毎月の維持費がローンの支払いより高くなるケースもあります。

Answer 6

エボXはSSTよりMTのほうがマシだとしてもちょこちょこ故障しますね

僕は以前SST乗ってましたが

エアコンのコンデンサガス漏れ

テールライト湿気で水没

ドアの防水のゴム劣化

窓が閉まらなくなる（故障）

ABSが動かない（無料で修理してくれたみたいですけど作動したことない多分…）

ブレーキキャリパー4個とも爆発！（運転が下手でブレーキ使いまくってた）

とどめにSST偶数ギアセンサー脱落による偶数ギアが使えなくなる（多分）降ろしてバラして確認するのに50万修理に100〜150万

ここまで壊れるのに約30000キロ

中古で28000キロのやつを買いました

なので新車の車をゆっくり乗りましょうということですね

Zの方がかっこいいですよね

お金持ちならISとかRCが良いんじゃないですか？

Answer 7

普通に使っていてトラブルなんてなかなかないです
ただランエボとか三菱は何台か所有した事あるけど他のメーカーよりトラブルはかなり多かった
買ってすぐAYCオイル滲んでいたり8万キロでハブベアリングが駄目になった
新しくて安いのなんかスイフトスポーツくらいしかないのでは