アメリカで販売されていた80スープラについてです。 今でこそワイルドスピードを筆頭に外人にも人気ですが、新車発表時から80スープラはあまり人気なかったのでしょうか？

Question

タフな2JZ-GTEを積んでいるのでパワー好きなアメリカ人ならワイルドスピードが流行る前からいじりがいのある車だと気づいた人もいるはずです。
それならもっと台数が出ていたのではないかと思います。
当時の販売台数や巷の人気、評価などどうなっていたのか分かる方教えてください。

Answer 1

当時を知っていますが人気無かったです。県下第2位地方都市済みですが60(セリカXX)や70はそれなりに見ましたが80は目立つエクステリアデザインなのに現行当時見た記憶があまりありません。
国産2ドアクーペならGT-Rを含むスカイラインの方が人気は高かったですし、RX-7の方が街中で見ました。

アメリカではどうかというとこちらのトヨタ部品のブログ(90スープラデビュー前)で商業的に成功しなかったとあるので人気は無かったです。
https://parts.olathetoyota.com/blog/5066/4th-gen-supra-history

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

車屋です。
群馬に近い地域の1997年辺りの話で、
クルマをステイタス的に選ぶというよりは
遊ぶ用途に合ったクルマを選ぶ層の話です。

基本的にトヨタはあまり人気が無くて日産車やロータリーでしたね。
トヨタが一番人気なかった時代だと思います。
当時でも80スープラは全然見かけませんでしたよ。

自分の周りでは80スープラならFDかGT-Rって感じでした。
90マークⅡツアラーVなど「実はべらぼうに速い」のに
まだ世間的には知られてなくて、
「わざわざセダンで速いグレード買うかよ。（笑）」という価値観。

スパルタンなクルマが市民権を得る寸前くらいの頃で
そういう大ぶりボディでパワーあるトヨタ車ってのはどんくさい風に見えるんだか人気なかったです。

峠ドリフト派ではその辺のハイパワー車はまず来ませんでした。
ゼロヨンでもGT-Rとか、
その頃はもう確かインプWRXver3くらいかランエボの人気が出てた気がします。

80スープラが、と言うよりは各メーカーのハイパワースポーツ車、
日産GT-R
マツダRX-7
三菱GTO
ホンダNSXorシビック・インテタイプR
この中で32GT-Rが異常に人気が有っただけの話です。

Answer 3

当時はGTRのライバル車的な感じだったので人気は高かったですよ。
販売台数は3万台くらい。