70スープラ2.0ターボモデルの購入を考えているのですがいくつか気になった事があるので質問します 月の手取りが22万程で価格が役250万円なので分割で月5万

Question

ボーナス40万で払おうと思っております
まずパーツ供給について現在購入を考えている車両は走行距離10万キロを超えており年式と走行距離を考えると各部パーツが心配です。
治しながら乗るつもりではありますがただでさえパーツへの負担が大きいターボ車なのでパーツが供給されてなければ治す事すらできないので心配になりました。
また治しながらの場合月にいくらくらい見ておいた方が良いのでしょうか？
故障を考えるとやはり分割はやめといた方がいいのでしょうか？
そして曲がらない止まらないと言われてますがそんなに扱いづらい車なのですか？

Answer 1

問題を減らしたいならそこから100万200万､コンディションを良くする為にお金をかければ良いと思います｡
それを見越して毎月数万､支払いと別にお金を貯めておくのも良いでしょうね｡

曲がらない止まらないに関してですが､昔の車ですからね｡
今時の車の感覚で考えればそう感じる事もあるでしょうよ｡
こういった車は不便を覚悟で乗る物だし､かかるお金も仕方ないと受け止める度量が必要です｡

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます
確かに今の車は性能が違うので言われても仕方ない事かもしれないですね
コンディションの維持代も視野に入れて再検討してみたいと思います。

Answer 2

1ggtはクソ遅いよ。JZA70を購入することを強くお勧めします。
部品は・・・一部トヨタから再販されていますが当時の価格の10倍上という恐ろしい値段です。
内外装は供給ありません。
70スープラはアメリカに輸出されていたのでアメリカで探すと機関の部品は大抵揃います。
でも1Gは輸出されていないのでエンジンパーツは有るかな？無いんじゃないかな？何年か前に1台1GGTをエンジンＯＨしましたが水ホースが全然なくて困りました。ピストンリングやメタル、ガスケットは世界中探したらありましたけどね。

んで250万。。。昨今の高騰は恐ろしいですね。GA70は不人気で5万でも売れなくて解体されていたのに。。。

Answer 3

今時よりは曲がらないですしFRの特性がもろに出ます。

スーパーカーがカッコつけてコーナー出口で踏んだらそのままスピンしてどこかに突き刺さるあれも普通におきます。

Answer 4

まずパーツ供給について現在購入を考えている車両は走行距離10万キロを超えており年式と走行距離を考えると各部パーツが心配です。
補給部品を復刻し、国内、海外（北米、欧州など）向けに再販売
トヨタ、A70型とA80型「スープラ」復刻パーツのオーダー受付開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262607.html
https://response.jp/article/2020/01/09/330491.html