なぜスープラとかフェアレディＺは液晶メーターなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８０年代にアナログメーターvsデジタルメーターの論争がありましたが。

Question

よく分からないのですが。
論争はアナログメーターの完全勝利に終わり９０年代のスカイラインＧＴ‐ＲとかＲＸ‐７とかＮＳＸはアナログメーターでしたが。
よくよく分からないのですが。
デジタルメーターは９０年代に敗北して絶滅していたのに。
なぜ最近はアナログメーターは減っているのですか。

と質問したら。
デジタルメーターは見にくい。
液晶メーターは見やすい。
という回答がありそうですが。

デジタルメーターとか液晶メーターよりアナログメーターが一番見やすいという定義だったのでは。

それはそれとして。
最近はベンツやＢＭＷのセダンでも液晶メーターですが。
デジタルメーターは８０年代で終わったのに。
なぜ今は液晶メーターが主流になってアナログメーターは絶滅寸前なのですか。

余談ですが。
液晶メーターて目が疲れないのですか。
スマホを見すぎると目が疲れる定義だと思うのですが。
むしろ液晶メーターよりデジタルメーターが復活したほうがいいのでは。

Answer 1

スピードメーターの表示手法と言っても、

直結アナログ針
変換アナログ針
蛍光表示管(FL VFD)
発光ダイオード(LED)
単色液晶(LCD)
カラー液晶(LCD)
単色EL
有機EL(OLED)

と歴史の流れや、メーカー採用判断で実に多様です。

このうち、何をデジタルと仰っているか意味不明ですが、要は数字だけ単独表記されるのが好きってことでいいですか？

それですとフロントガラスに反転して映るヘッドアップディスプレイなるもののタイプは存在していますね。

ただ、メーターユニット裏を見ればわかりますが、車両制御CPUからのデジタル信号を電磁的に針を動かしているので、厳密にはすべてデジタルメーターです。

Answer 2

時代だったと思います。
コロナの最高機種のGT-Rにも液晶メーターが付いてて
見栄えも良くカラーが綺麗でした。
高級感と優越感がくすぐられる点があったと思います。
機能的にはどっちが良いかは分かりませんが。

Answer 3

アナログ→デジタル→液晶
に進化した経緯で、デジタルといっても
当時の車はハイテクに演出するツールであり、アナログ信号をデジタル表示しただけのものでした。最近の車は完全にCPUで繋がってる為無理です。スマホにダイヤルつけるみたいな事です。

Answer 4

見た目もメーターもなんでも古けりゃいいっていう旧車厨の思考が強かったんでしょ

Answer 5

私もホントそう思います。

アナログの方がカッコイイし、見やすいし
よく高くつくとか言うけど
仮に30万円高くたって、もともと車両代が高いんだから
この手の車買う人は歓迎するはず
試しに純正オプションで30万円で設定してみたらいいのに
私は喜んで買いますよ(*´ω｀)

Answer 6

今は液晶のアナログメーターが付加価値高いです。
速度はデジタル表示でもよいですが、回転数はアナログ表示でないと直感的に判断するのが難しいです。
よって、液晶メーター（ディスプレイ）上にアナログ表示の回転計とデジタル表示のスピードメーターがベストではないかと思います。

Answer 7

なんか勘違いしていませんか？
デジタル表示(デジタルメーター)
アナログ表示(アナログメーター)
の話にデジタルメーター＝液晶メーターに置き換えて考えていますよね？
液晶メーターにアナログ表示しているわけですから液晶メーターはどちらかといえばアナログメーター(アナログ表示)の仲間ですよ
最も切り替えや同時表示できる車種ならどちらでもあるわけですが

Answer 8

最近の高性能な車は色々な機能が多い（速度、回転、温度、空気圧、空調、ナビ、オーディオ・・・）
全てを限られたスペースに組み込むと１つ１つが小さく複雑になり見にくく扱い辛くなるので自由に表示内容を必要な時に切り替えられる液晶の方が開発側もユーザー側も使い勝手が良いからです。

昔のデジタルは近未来感をアップさせるだけのデザイン的な意味のみです。

Answer 9

政府がデジタル庁というのまで作って、デジタル・液晶いわゆるパソコン、スマホ系を支援しているからです、アナログなんて今じゃ老害扱いなんでしょうね！
ぼくのもアナメーですけど。

Answer 10

昔のデジタルは数字でスピード感がわかりづらいから。
今のは、メーター式でデジタル化してるので、オシャレで、見やすいってだけで、そんな事も分かんないの？。