なぜスープラとかフェアレディＺは液晶メーターなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８０年代にアナログメーターvsデジタルメーターの論争がありましたが。

Question

よく分からないのですが。
論争はアナログメーターの完全勝利に終わり９０年代のスカイラインＧＴ‐ＲとかＲＸ‐７とかＮＳＸはアナログメーターでしたが。
よくよく分からないのですが。
デジタルメーターは９０年代に敗北して絶滅していたのに。
なぜ最近はアナログメーターは減っているのですか。

と質問したら。
デジタルメーターは見にくい。
液晶メーターは見やすい。
という回答がありそうですが。

デジタルメーターとか液晶メーターよりアナログメーターが一番見やすいという定義だったのでは。

それはそれとして。
最近はベンツやＢＭＷのセダンでも液晶メーターですが。
デジタルメーターは８０年代で終わったのに。
なぜ今は液晶メーターが主流になってアナログメーターは絶滅寸前なのですか。

余談ですが。
液晶メーターて目が疲れないのですか。
スマホを見すぎると目が疲れる定義だと思うのですが。
むしろ液晶メーターよりデジタルメーターが復活したほうがいいのでは。

Answer 1

昔と今とでは同じ液晶メーターでも価値が違うでしょう
昔はデジタルメーター=ハイテク、最新的と言うイメージで採用されたでしょう
今は液晶やLEDを量産化する事が可能な時代なんで 見易い、見易くないかは個人の好みとして 昔はハイテクだった物も今では量産物です

ハロゲンバルブ→HID→LEDのヘッドライトの変遷と同じです

DOHCが主流になったのも同じです

昔はハイテクや高性能と呼ばれた物が量産化可能になると生産コストは必然的に落ちますが 特にコストの戦いである軽自動車やコンパクトカーの下級グレード等は1円単位でのコスト削減が求められますので未だに原始的なアナログメーターやハロゲンバルブ採用も有りますけどね

今では高級ミニバンとか呼ばれるアルファードでさえ初期型の下級グレードにはH4ハロゲンバルブとかありましたし
この短期間で時代と生産技術はグッと上がってます

Answer 2

デジタルメーターの頃にカラー液晶なんて存在していませんでしたし、数多くの情報を簡単な操作で表示出来る技術もありませんでした、だから淘汰されたのです。
しかし今はそれが出来ますし、アナログメーターでは拾い切れないぐらいの速さや細かい情報の変化も表示出来ます、だから液晶メーターが主流になった、それだけのことです。

Answer 3

メーカーがその様に設計しからでしょう。

Answer 4

知恵袋で聞くより直接メーカーに聞いた方が早くて確実じゃね？