なぜ昭和の日本製スポーツカーて４人乗りだったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フェアレディＺもサバンナＲＸ‐７もセリカＸＸも４人乗りでしたが。

Question

よく分からないのですが。
今はフェアレディＺもスープラも２シーターしかありませんが。
よく分からないのですが。
サバンナＲＸ‐７は海外では２シーターで売られていたと聞きますが。
なぜ昔の日本製スポーツカーて４人乗りだったのですか。

と質問したら。
日本の規制で２シーターは認可が取れなかったから。
という回答がありそうですが。

ですがトヨタ２０００ＧＴとかＭＲ‐２は２シーターで認可が取れたのでは。

それはそれとして。
なぜ昭和のスポーツカーて４人乗りだったのですか。
スポーツカーなら２人乗りなのでは。

余談ですが。
バラスポＣＲ‐Ｘとかプリレュードのリアシートて意味があったのですか。

Answer 1

１台しか所有出来なかったからですかね。

Answer 2

スポーツカーなら2人乗り？

どんな思い込みだ。
エヴォーラはスポーツカーじゃないと？

前提条件が間違えているので質問自体が破綻しております。
破綻してる質問には答えようがないと思いますが。

Answer 3

Zも最初は2人乗りだけでしたよ。
5年ぐらい経ってから、「2by2」と呼ばれる4人乗りが追加されましたが、主力はやっぱり2シーターモデルだったと思います。
おっしゃる通り、「輸出用は2シーターのみ、国内は4シーターも」という傾向はありました。
日本ではスポーツカーと言えども実用性はマーケティング上当時は無視できなかったのだと思います(^^;

Answer 4

昭和に限らず、現代でも考え方は同じです。
・4シーターの理由は国交省の頭が固いからです。たくさん乗れる車は輸送コストが低くなるから、省エネになるという理由です。
確かに、無駄はいけません。省エネ/燃費は良いに越したことはありません。

・でも２シーターもあるじゃん！って言われると、本当にの理由は国交省とメーカーの担当者しか知らない事です。推測ですが、メーカーの力が強いとあり得るって言われています。

・CR-Xのリアシートは２，３キロくらいが限界です。子供ならもう少し乗れますが。
プレリュード以外にもセリカXXとかRX-7も小さいです。どれも本当に子供用ですね。