スポーツカー好きな人が良く言う「NAの方がいい、ターボは論外」みたいな意見について知りたいのですが、なぜNAの方がいいのですか？ ターボの方がパワーがでますよね？

Question

例えば80スープラを例にあげるとターボモデルの方が圧倒的に人気車種だと思うのです。
90でも同じでしょう。

車好きは何故非力なNAの方が良いと思うのでしょうか？

Answer 1

マニアな人(玄人的な少数意見)は除いて。

80スープラ、32Z、FD、シルビアの全てに於いて圧倒的にターボが人気でした。

"同一車種で"好きな方をあげると言われたら絶対ターボです。

同じ車種ではターボがあからさまに馬力が高く、値段が高く、上級モデルで豪華で速くて、誰もが羨ましがる物でした。

NA選ぶ人は"お金が無い"。。この一点が全てです。


少し車を走らす事が得意なレベルの人になると、同じ動力性能ならNAが良いと意見が反転し始めます。

同じ動力性能
ターボ車→400馬力、トルク50k
NA車 →450馬力、トルク40k
(サーキットでのラップタイムが同じ位を想定するとこの位)

あと、加吸してない2000回転付近までのレスポンスや力はターボ車は圧倒的にNAよりとろいです。(圧縮比低い)
あからさまに違います。

Answer 2

世代の差がデカいでしょう。

NAがいいって人達が挙げる車は軒並み古い車ですし。

90年過ぎたあたりの車からはターボの方が基本的に人気でしたよね。
NAでもいいな！と思うのはVTECくらいですかね。

Answer 3

イメージで言うのもなんですけど、ターボ車って出力は出るかもしれないけど
まぁだいたい6000rpmぐらいでシフトアップですよね。DOHCターボであってもSOHCみたいな感じでシフトします。

NAエンジンなら最近ならVVTとかもあるので高速型カムとかが使えて
7600rpmとかまで使えますかね。つまりシフト回数が少なくできる
ということはタイムロスが減るので、短距離では有利ですよね。
というかターボが生かせる長距離のスポーツドライビングが
ほとんどできない、ということでは?

Answer 4

例えば911のGT3とGT2であればNAのGT3の方が圧倒的に人気です。
ターボのGT2の方が200馬力程度大きいですが、速い方が良いと言うことでは無く、気持ち良く運転できる方が良いと言う事でNAの方が人気です。

フェラーリも最近はターボ化されたモデルもありますが、やはりNAの方が人気です。

例にあげている80スープラなんかだとそもそも馬力が小さいので少しでもマシなターボの方が人気ですね。

NAの方が人気と言うのは最低限のパワーがある事は大前提での話です。

Answer 5

昭和育ちのオジサンはターボ無し
ワイヤー式のアクセルが自然で好きなのです。
間に何かが入ると自然さが損なわれるのを嫌うのです。

Answer 6

最近はターボ技術が上がってきてるので一概に言えないですが、僅かなタイムラグが許せない、と思ってからはターボが好きではなくなりましたね。
思ったとおりに反応して欲しい、という意味では低排気量のNAでも同じでしょうからそれも好きというわけではないですが。

Answer 7

世代によって捉え方は違うんでしょうけど自分らの世代はNA信者=VTEC好きでしたね。当時まだターボモデルの車種が数十万円で流通していてガソリン代もそんなに高く無かった世代でわざわざNAグレードを買う意味も薄かったです。
ただ高速セクションの少ないシチュエーションでは同クラス同スペック程度の車で走った場合はターボは美味しい所が活かせずレスポンスの良いNAに軍配が上がるという事はありました。
流石に直線で4速まで踏み込める様な所だとターボの方が圧倒的に有利です。特に4駆は反則ですそれなりの腕の人がエボとかインプ乗ってたら太刀打ち出来ませんでした。
ダウンヒルしかやらないと言うのであれば軽量NAで4発と言う選択肢も有りましたが当時VTEC搭載車を除けばSR20DE位しか戦えるのなかったと思います 3Sも特性は良いですが載ってるボディーが重すぎます。
車の挙動を覚えて勝ち負けは気にしないと言うのであれば過給器の有無は気にしなくて良いと思います。

Answer 8

好みの問題なので、「スポーツカー好きな人＝NAの方がいい」には、
ならないです。

絶対的なパワーは、排気量が同じならターボの方が上です。
問題は、レスポンスです。
アクセルを踏んだ時のパワーの出方に違いがあります。
NAの方が、レスポンスが良いく、パワーの出方が、リニアになります。
対するターボは、その特性上ターボラグと行ってレスポンスが遅れる
傾向になり、パワーの出方も一本調子ではなく、ある一定以上になると、
急激にパワーが出る傾向があります。
このエンジン特性の違いの何方が好きか？が分かれます。
パワーを取るか、レスポンスと取るか。
現代の車は、技術が進んでNAでも十分なパワーが出ます。
ターボだとそのパワーを使い切れないケースがあります。
NA好きの人は、ターボ買っても、そのパワーを使う場所がない、
使わないパワーより、レスポンスの方が重要だと思うのです。

ちなみに私は、ターボの方が好きですね。

Answer 9

私の周りにはNAの方が良いと言う人はいませんよ。