サクシード50系のディーゼルバンに乗って居まして、車検の際にヒーターの調子が悪く序でに直して貰う事にしました。

Question

ヒーターは2週間前から程からエンジンが温まっているのに関わらず温風と冷風が交互に出たりしてました。

とうとう車検を出す1週間前には温風も出なくなり、車検を出す前の日はヒーターをつけてるのにアイドルアップもしなくなりました。

自分は電装系のエラーかセンサーの不具合と思ってましたが、車屋にはエンジンのヘッドが問題ではないかといわれました。

なぜなら車屋曰くクーラントが巡回してないとの事でした。

サーモスタットも交換したのに巡回しない、ウォーターポンプも疑いましたが車屋は全部点検してみたと言い張ります。

でも水温計の上昇もなく自分はやはりセンサーや電装のエラーと考えてますが…

色々調べたのですが答えが見つかりません。
稀にあるみたいなのですが〜クーラントの管にゴミや年度状になったクーラントが詰まる事もあるみたいですが、それも無いみたいなのです。

答えが解らずモヤモヤして居たので投稿しました。

サクシードのディーゼルバンに詳しい方回答お願いします。




追記ですが
車検が上がってきたら別な車屋に修理に出してみます。

補足

誤字がありました。 年度状では無く粘度状です。

Answer 1

車検と一般修理（ヒーター修理）とは、切り離して考えるべきでしょう。
不都合な部分があっても、車検必須項目でなければ後回しにされます。
修理が必要であっても、「点検した事」にはなります。
ヒーターの効かなくなる故障、と言うとヒーターコントロールバルブの切
り替えに不具合がある、ヒータラジエター破損があってクーラントが抜
けてしまう（結果としてクーラントが巡回しない）、ヘッドガスケットが抜
けても、クーラントが抜けてしまい同様の現象を起こします。

Answer 2

ヒーターは2週間前から程から
エンジンが温まっているのに関わらず温風と冷風が交互に出たり


推定ですが

エンジンが高回転時
ヒーターが温風のような風

エンジンがアイドリング時
ヒーターが冷たい風の場合は

ウオーターポンプのインペラが
錆により、縮小
圧送不足を疑います

Answer 3

お試しでクーラントを補充してエア抜きを依頼してみたらどうでしょうか？
ヒーター機能が復帰すれば原因はクーラント量の減少と分かります。
復帰しなければ仰るように電気系なのかも知れません。

冷却水が減るとエンジンより高い位置の室内ヒータコアには冷却水が流れません。
なので水温計は適性なのにヒーターの温風が出ないという現象が起きます。
想像ですが車屋さんの言うクーラントの巡回は、室内のヒーターコアへ巡回していない状況の説明だったのではと思います。

とは言え高額な修理費用ですので後から追加費用が発生するのも困りますよね。
見立て違いなのか必要な追加費用なのか検証できないですし。

早く直るといいですね。