皆さんならスターレットグランツァVとヴィッツRS初期型のどちらを選びますか？

Question

スターレットに乗ろうと思っていたのですが親に古いからと猛反対されてヴィッツが候補になりました...
香川県のちょっと田舎に住んでいます
スターレットを修理に出すとなかなか帰ってこなかったり
古さのせいでしょっちゅう壊れたりするものなのですか？
お願いします

Answer 1

スターレットのNAの代車乗ってましたが

すごくボディが軽くて速かったです。
上り坂グイグイ上がってくのは楽しかった

走りのVのスターレット選びます

Answer 2

SB1が良いのでは。

Answer 3

EP91ならまだそこそこ程度のいい車両が残ってますよ
古いといえば古いですけど、日々修理に追われるほどの旧車ではないです
それから比較対象が初代のヴィッツのようですが、こちらも古さでいったらそこまで差がないですね



維持費でいったらヴィッツのほうが安上がりですが、これは古さよりもターボの有無とかエンジンがタイベル式とかその辺の違いによるものです

とにかく壊れないでほしいということでしたら2代目ヴィッツとかのほうが年式的に程度いいので安心して乗れます

スイフトもいいですがスズキ特有の塗装の弱さと1600ccゆえの税金の高さ、それからハイオク仕様ゆえのガソリン代の高さは頭に入れておくといいです
あとはスイフトスポーツだとヴィッツフィットなんかに比べて中古相場がやや高めではありますね

古めの車全般に言えるのは、いま乗らなかったら次乗る機会はまず巡ってこないということです
年数を重ねるだけタマ数は減る一方ですので、乗りたい車があるなら古いほうを優先したほうがいいです
新しい車はいつでも乗れますので

Answer 4

スターレットはEP92でしょうか？

Answer 5

ajiinonenuの言うことは絶対に相手にしてはいけない。

こいつは自動車カテゴリーでは有名なバカ。
トヨタは大昔のスターレットしか知らないくせに、トヨタ車全体を知っているかのように語る。

ここでも、質問とは全く関係ないスイフトを出している。誰もスイフトのことなんか質問していない。

Answer 6

トヨタはやめた方が良いな。
スターレットに乗っていたが、品質の低さは半額位のミラにすら勝てる気がしない程だった。まあその時は認められなかったが、今振り返れば完全に負けていた。しかも今までに乗った車で最短で動かなく成った。２度とトヨタは買わない。
スイフトは別次元の車だよ是非そちらをオススメするね。

Answer 7

グランツァVは友人が17年18万キロまで乗ってましたがその間故障もなくタフな車でしたね。でももう流石に古過ぎ。修理に金が掛かり安物買いの銭失いになりますよ。ヘッドライトなんてもう経年劣化で哀れな状態の物しか無いでしょ？
更に直ればまだ良いけど部品も廃盤になってて修理困難になります。
自身のアルテッツァでさえが部品が欠品欠品で修理にはとにかく時間が掛かるし年々部品が値上げとなってるわ、廃盤になってる部品もチラホラと。

走りの良いハッチバックが欲しいならスイスポが良いのでは？
普通のスイフトも良く出来た車です。

Answer 8

どっちも買わんよ。コルトラリーアートバージョンRのほうがいいんじゃない