【昭和の車】 昭和59年式スターレット（KP61）の乗っていますが年末に車検が来ます。走行距離70000k弱ですがタイミングベルトを交換した方が良いでしょうか？（約30年間１回も替えてません）

Answer 1

エンジンは OHVの ギヤ駆動 ですから ベルトはないので 心配ありません
あっ 間違えた チェーンでしたね

Answer 2

そんなものは付いてない、ＯＨＶだがクランクとカムの間に
チェーンが使われてる。空ぶかしの後に「ジャーン」と鳴るなら
チェーンの交換だね。２５年ほど前にはよくバラしてたけど・・・
Ｓiの方が馬力は上なんだが、いかんせんラッシュが邪魔をして
上で回らない、仕方ないからラッシュを殺してフラップのばねを
緩くして・・・それでもシングルキャブのドンピシャに合わせてるのには
敵わない・・・う～ん 懐かしい。

Answer 3

本来は 八万キロ程度で 交換ランプが点灯しますが、乗られている年数から 急いで交換される事をお勧めします。
私も ハイエースに乗っていますが 大抵6～7万キロで気がつけば 交換しています。
オイルやオイルエレメントを5000キロ毎に 交換して 今 三十万キロを過ぎて ばりばりの現役で 不都合はありません、ちなみに 私のは 平成3年式ですけど。
往年の車の愛好者が 車を大事に乗っておられる事は すばらしいと思います。
もったいないと思わずに 早くて悪い事は 経済的にを除いては 無いと思います。

Answer 4

ってか、ＫＰならエンジンＫ型だからタイミングチェーン。

ギヤ駆動って回答があるけどギヤ駆動ではない。
あくまでもチェーン駆動。

Answer 5

交換したほうがいいです。というか、今まで交換してないのが信じられません。

ゴム製品ですので、例え走行０キロでも10年ごとに交換すべきです。