AT車の楽しさ 最近、30ソアラの最終後期を買いました。ATです。MTばかりに乗って来たので、気分転換にたまにはATを買ってみました。しかし、友達と峠へ行くと絶対MTの方が良かったじゃんと言わ

Question

れます。いつも、高速コーナーではO/D OFFでエンブレ利かしながら走る。左足はブレーキを使って、荷重移動をする。タイトコーナーではL か 2Lと忙しなくシフトチェンジしてます。AT車ってこういう乗り物ではないのですか？

Answer 1

良いと思います。
ATだって速く走れると思います。

元D1ドライバーの風間さんもアリストのATでドリフトしていた時期があったとおっしゃられてましたし、コックピット館林かどこかでソアラかアリストかのAT用チューニングメニューをやってました。

私がソアラのAT乗ったとしても同じように運転するとおもいます。


ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

何が悪い(MTの方が良い？)か文面ではわかりませんが、フェラーリやポルシェは2ペタルの配置とシートのポジションというかシート剛性でブレーキは左でも右足でも楽しく乗れます。
乗った事はありませんがレスサスLFAは左足ブレーキ対応というか単にポジションの話ですが対応らしいですね。
ただシートのホールドが悪くても他の筋肉の使い方で楽しめるのでは？
トヨタならほぼアイシンATですが日本人好みで急激にトルクを伝えられますからそこそこ楽しめます。
現状刺激がないならまずシート交換が一番のような気がします。

Answer 3

ミニサーキットなら
Lと２しか使いません

Answer 4

＞AT車ってこういう乗り物ではないのですか？


つまりAT車を別の生き物みたいに乗りこなす、
オレってカッケ～！と言いたいわけだな？

Answer 5

どんな楽しみ方でも持ち主のかってです。



半年後にはATが壊れ部品がでなくて修理もできず
工場の片隅で雨ざらしになっているように思います。

Answer 6

私も同じような運転しますね♪