載せ替え1JZ-GTEエンジンかからない・・・

Question

自分でも勉強したいので、皆さんの力をお借りしたいです。
10ソアラに1JZ-GTE載せてます。
元車両はJZX90のMTです。

冷間時は問題なくエンジン始動して、アイドルアップもして、普通に走る事ができます。
しかしエンジンが温まって走ってると燃料カット？したかのようにエンブレがかかったように
なることがあります。その後は信号待ちなどでプラグがかぶったようになりエンジンが
止まりかけます。その時はアクセルを少しあおってやると元に戻ります。
エンジン温まった状態で、一度エンジンを切り再始動しようとするとクランキングするのですが
エンジンがかかりません。30分～1時間ほどエンジンを冷やしてやるとまたかかります。
丸一日症状が出ない時もたまにありますが、ほとんどはかからなくなってしまします。
エンジンがかからない時は、マフラーから黒煙が出ています。
ニュートラル時にアクセルをふかすと、黒煙も出ます。

もしかしたら、ここが怪しいかな？という意見求めています。

エンジンはノーマルです。
HKSのキノコとワンオフフルステンマフラーです。

補足

圧力センサーは、どこにありますか？

Answer 1

90系1JZ-GTEは、Dジェトロなのでエアフロではなく圧力センサーで吸入空気量を量っているので、重要なセンサーです。
ハーネスのカプラ内のピンを交換で直ります。
http://blog.ggtmagic.com/?eid=265304

補足
これ君の友人じゃね？

日曜日に開催された、オールオッズに、1JZ-GTE搭載のクラウンで出かけましたが、途中用事があったので、いったん戻りました。

用が済んだので又出かけようと、クラウンのエンジンをかけたら、ハンチングを起こして一瞬エンジンチェックランプが点灯した。

あれ？っと思っているうちに、ハンチングはなくなった・・・

まあ大丈夫だろう？と思ってスタートさせるが、加速時に一瞬失火するような感じ。

このまま目的地まで行けるか？迷っているうちに、チェックランプ点灯でエンジン不調に！



これは直さないとダメだ・・・と工場に戻る事に。

ゆっくり走ればなんでもない感じで、加速する時不具合が出る感じだ。
ハーネスの接触不良だな！

とりあえずダイアグでチェックしてみるとコード「13」クランク角センサー系が出力！

Z10さんの1JZと同じ症状じゃない！
クランク角センサーのハーネス廻りを重点的にチェックし、エンジンをかけながら、ハーネスやカプラを押したり引いたりして、不具合を再現してみようと試みたが、全く再現できず！

これは時間かかりそう！

クランク角センサーのコネクターを抜いてしまうとエンジンは始動できません。その際ダイアグも断線をメモリーしてません。

エンジン回転中にカプラを外すと当然エンジンストップ！
それでもダイアグチェックしてみてもコード13は出力されず！

あれーおかしいなークランク角センサーではないのか？カムセンサーのほうがおかしいのか？

あーもしや！もう一度ダイアグコードを出力させると・・・・
あーやっぱり・・・「13」ではありませんでした！「31」でした。
初歩的なミスです！

「31」は圧力センサーです。
1JZ-GTEは、Dジェトロなので、エアフロではなく圧力センサーで吸入空気量を量っているので、重要なセンサーです。

バキュームセンサー付近のハーネスを押してみると、「ビンゴー 」一発でエンジン不調に！

ハーネスのカプラ内のピンを交換して直りました・・・
と思ったら、直ってなくて、もっとハーネスの奥のほうが原因らしい！