昭和６３年式２０ソアラツインターボＬ（５ＭＴ）のタイミングベルト等の整備をしたいのですが①ディーラ②ソアラ専門店③地元のモータースの何処で整備をするのが良いでしょうか？

Question

今回、全ベルト類・ウォーターポンプ・ラジエター・を最低限取り換えるつもりですが、エンジンのゴム類がどれも相当に劣化してる様に感じられます。所々オイルの滲みも有り、悪い所を全部整備するなら、エンジンを載せ換えるか？良い個体に買い替える方が賢明でしょうか？今までに２０ソアラを１０台以上乗り継いできましたが、整備の事に関しては余り知識が有りません。部品の供給も含め、どの選択が一番良いのか悩んでいます。現在２０ソアラのオーナーの方々の意見を聞かせて頂ければ幸いです。

補足

早速の回答有難う御座います。 現在の走行距離はメーター表示で５１０００ＫＭですが、記録簿が無い為個人的には走行不明だと思ってます。 近頃、新たに欲しいと思える２０ソアラの個体も中々なく、出来れば整備をする方向で進めたいのですが・・・。 ＮＳＸも所有してるので修理を特に急ぐ必要もないですが、古い車ですので納得出来る所でお願いをしたいのです。 トヨタカローラのディーラも候補に入れて考えてみます。

Answer 1

はじめまして。いきなりエンジン載せ換えるような話をしていますが、そもそも今走行距離はどの位なのでしょうか？

タイベル交換するのですから１０万キロ前後でしょうか？

それとももうすぐ２０万キロとかですか？

私の知り合いにマークⅡの９０を３０万キロ以上乗った人がいます。
その位乗ってからエンジン載せ換えるのならわかりますが、古い希少車ですし、大事に乗るつもりなら、タイベル交換するついでにプーリー類やらオイルシールを全交換して乗ったらよいと思います。
私は以前、マークⅡの７０ワゴンを所有していて、タイベル交換時期が来たのであちこち問い合わせたところ、ディーラーのトヨタカローラが一番安く早かったです。

その時はウォーターポンプ交換なしベルトプーリーのみ交換で、部品代１３０００円位と工賃２万円。
私は現在、レガシィを二台所有していて、一台はタイベル交換時期が来ています。

レガシィの場合だとサブディーラーへ持ち込み、タイベル、ウォーターポンプ、オイルシール類交換して３万５千円と言っていました。

希少車ですので大事に乗ってあげてください。

Answer 2

急がないならH2､3年式の程度の良さそうなソアラを探すのも手ですよね。因みに…近くの旧車扱っている中古車屋でグレード解り増せんが20ソアラが78万でした。色はシルキーツートンかパールツートンだったかと思います。 他に扱っている車は10ソアラ 61セリカXX 70スープラ AE86 スカイラインRS等です。

Answer 3

その車って、1Gエンジンですよね

カローラ店って、1Gエンジンの車種はほとんど扱ってなかったと思うので、ほとんどなれていないですし、ましてやカローラ店の整備士の若い人なんかは、その当時の1Gエンジンなんか見たこともないひとがほとんどですよ。ディーラーに出すのだったら、トヨタ店かトヨペット店のほうがいいです。
けど、どちらにしてもディーラーとはいえアタリハズレがあるので、ディーラーでも、一般の整備工場でも、まずは、オイルにじみやゴム類の原因をじっくりと診断してくれる整備工場をさがして、オイルにじみの修理代によってタイミングベルトを交換するか、買い換えるなり、エンジン乗せかえするなり、しっかり相談して、それから大がかりな整備を頼んでもいいかと思いますけど。

とにかく、オイルにじみ、ゴム類、気になるところの診断が先だと思います