トヨタ ソアラ のみんなの質問 (解決済み) 63ページ

• 2500ccのJZZ30ソアラは1JZ GTEエンジン積んでますが、 3000ccのJZZ31ソアラは2JZ GEですか？

  2019.5.6

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  ベストアンサー： 大正解！！

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• 私今から３６年前？？ガキの分際で当時これと同じ車種に乗っていました。 最終的にはローン返済が困難になり手離した訳ですが！！ もう二度とこのようなハイソカーは出ないですよね？

  2019.5.9

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  ベストアンサー： ソアラいいですよね。憧れてました。レクサスSCもなんかこの当時のソアラとは路線が変わってる気がしますね。

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• ソアラ ４０ のオルタネータが悪くなり、リビルト品と交換しようと思い、作業に取り掛かったのですが、何とか壊れたオルタネータを無理やり取り外すことができたのですが、リビルト品の取り付けで、 下から...

  2019.5.6

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  ベストアンサー： １．バッテリマイナスターミナル切り離し ２．エアクリ－ナインレツトNO.1取りはずし ３．フアン＆オルタネ－タVベルト取りはずし ４．エンジンアンダカバ－取りはずし ５．ベーンポンププーリ取りはずし ６．オルタネ-タASSY取りはずし ７．オルタネ-タASSY取り付け ａ．Ａ、Ｂ、Ｃの順序で取り付ける。 基準値 T＝39N・m｛400kgf・cm｝（ボルトＡ、ナットＢ）T＝15...

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• 18歳で20のソアラを維持する事は可能でしょうか？通勤で使う予定はありません。 毎年かかる税金、車両無しの保険料を大体で良いので教えて頂きたいです。 他に注意点などありましたら教えて欲しいです。

  2019.5.9

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  ベストアンサー： すでに税金や保険などざっくりな金額は先の回答者が提示してますから重複しますので省きます それ以外にガソリン代も半端ではありませんし 不具合起きた場合の修理代も想定外の費用かかる場合も覚悟しないと、とても維持できません どの程度の中古買うかでも違いますが すんなり2年乗れる保証もありませんし 完全にメンテナンスしてる車は高額だし 頭から高い買い物をする事になります 購入費用の後の維持費もあり...

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• ソアラを所有するために 安アパートに住み カップラーメンすすっていた 革キチ の若者は今どこに行ったのかしら

  2019.5.3

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  ベストアンサー： その年代の人は、既に年金生活になってるから。 ベンツ ＢＭＷ などに移行済み。 又はクラシックカーを乗り回す。 或いは、貧困老人８０％時代なのでチャリに乗っているのでは？

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• 自動車の耐用年数について伺いたいです。 実家に昭和62年に購入したGZ20ソアラがあるのですが、レストアして母が乗っています。 いずれ受け継ぐ予定なのですが、レストアすれば何年でも乗れるのでし...

  2019.4.29

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  ベストアンサー： 32年以上前の車ですね。 レストア済みとのこと。 何年でも乗れるかですが金さえ出せば何年でも乗れます。 主な問題点は ・保守部品の在庫切れで部品がない ・車の錆が進行してレストアに多大な金がかかる。 前者の場合、中古部品で探しても手に入らず、代用品も見当たらないと修理自体が不可能になってしまいます。 トヨタで言えばトヨタスポーツとか旧86の様に今でもユーザーが多くあり、社外で無い部品を生産...

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• トヨタ30ソアラのエンジン1JZ-GTEを4.0L化は無理でしょうか？

  2019.4.21

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  ベストアンサー： hksとかに相談してみたはできるので １．５jとか２ｊｚの方が安いはず よく見かけるししかし もう車が古いのでたいへんそう

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• 20代後半の男です。 免許を取って数年です。 もともと、昭和末期～平成初期の車が好きでした。 スクエアな形のセダンが好きです。 その時代のソアラやマークⅡで状態が良い（現状で走行には全く支障な...

  2019.4.17

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  ベストアンサー： 私は平成３年のビートと６年のプラドを所有してますが、ここ７〜８年で何の問題も無いですね。この手の質問回答で部品が無いとか断言してくれちゃってる人が毎回居ますが、それ直すのにホントに新品が必要ですか？って話です。 乗ってる人はみんな中古品、リビルト品、代替品など工夫して手配してますよ、中古品乗ってるんですから。 乗りもしないで部品が無い、性能も無い、燃費も悪いだの、よく断言出来るもんだなと。 ...

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• 黒塗りの高級車ノーマル30ソアラは静粛性ありますか？チューニングするとバケモノになる伝説のスポーツエンジン1JZ-GTEの耐久性はすごいそうですね。 上品に大事にノーマルに乗ると静粛生もいいです...

  2019.4.17

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  ベストアンサー： 黒塗り 静粛性に色は関係ありませんよ。 1JZ-GTEターボ車はノーマルでもマフラー音もかん高いと思うので、静粛性を気にするのであれば、ノーマルでターボ無しの3000ｃｃか4000ｃｃがおススメです。 静粛性重視なら1JZ-GTE2500ツインターボは避けましょう。 あと写真みたいなインチアップされたタイヤだけでも室内はうるさくなり静粛性も無くなります。 60サイズのタイヤがいいです。

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• JZZ30 ソアラに乗ってます。 1JZ-GTEのエンジンで、エアクリ交換とバックタービン仕様にしようと思ってます。 そこで質問なのですが、 １．純正エアクリにはエアフロセンサーがついていますが...

  2019.4.11

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  ベストアンサー： 1 エアフロ用のアダプターというものが必ず世のどこかに存在するはずです。 それがなければエアフロもつきませんし、まともに走らせられません。 2 純正でバックタービン仕様にしたくらいではなにも弊害はありません。 ご存知の通りカプラー一個とっておしまいです。 配管を取り外さなくてもいいのでメクラなどを用意する必要ももちろんないです。 雑な説明で申し訳ありませんが、そんな感じです。

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