トヨタ シエンタ のみんなの質問

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車の購入で迷っています。

シエンタ/ハイブリッド/E-Four/5名、
フリードクロスター/ハイブリッド/AWD/5名

で悩んでいるんですけど、ナビ、フロアマットなどのオプションをつけた際にフリードクロスターが約60万円くらい高くなるんですけど、

フリードクロスターには約60万円の価格差を埋めるくらいの魅力はあるんでしょうか?

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回答一覧 (1件)

  • 「こういう奴が居た」という参考程度に・・・w

    当方は2WDで良し・・・で、当初は新型クロスター狙い(価格公表まで)だったのですが、それでもおっしゃるとおり、欲しい機能あげつらったら50万円軽く超える差が出て、それでもけっこう悩んだのですが、最終的にシエンタハイブリッドZにしました。

    決断ポイントは、実際試乗も何度かしてみて、
    ・ナビや各種の安全装備は、シエンタの方がずっと良いと判断
    ・荷室は間違いなくクロスターが上だが、60万円差は、うむむむ・・・
    (あと、ディーラーの厚意で少し荷物を「試し積み」させてもらったら、うちの想定荷物量なら意外とシエンタでも積めるな・・・など)
    ・そして・・・クロスターは「納期がえらいこと」になってしまって・・・
    (個人事情ですが、実はここが決め手の大きいファクターだったり)
    という感じです。

    ただ、個人的に納期が十分待てて、もう20万円ほど値引き引き出せたら・・・という『心残り』はあります。
    質問者が、この部分問題ないなら、クロスターの方が良いかもです。

    クロスターへの心残りポイントは
    ・といっても、あの2段使いできる荷室構造は、やっぱちょっと悔しい
    (想定荷物はシエンタで積めたけど、やっぱ自由度が段違い。サイドパネル付けられるのもあこがれだった・・・w)
    ・動力性能的な面では、確かにクロスターの方が良かった
    (力強い感と静粛度は、クロスターの方がずっと上とは思った)
    ってとこですねぇ。この点はちとツラいですw

    ちなみに、スタイルについては、実は私はクロスターの方がずっと好きですが、家人は「なんかのっぺりしてて・・・」などとシエンタ推し意見多数で、ここで破れたという事情もありますw

    一点、てなわけでシエンタにしたところ、ちょっと予算に余裕ができたので、これも家人の推しがあってのことですが、100V電源付けられました。
    ここは数少ない「シエンタにして良かった・・・かな?」ポイントです。

    まぁ参考にもならんかもですが・・・こういう奴居たということでw

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