先日、知恵袋でセカンドカーの購入について質問したんですが、その時は軽自動車のみで考えていました。主人と相談して、コンパクトカーも視野に入れて検討することになったんで、またこちらで皆

Question

さんの意見をお聞きしたいと思います。
まず、目的は片道40～50分程度の通勤、子ども二人の保育園の送迎。子どもは現在1才9ヶ月の男の子、2ヶ月の女の子です。
必ず欲しい装備は両側スライドドア。あとはペーパードライバー歴が長いので、視野が広い、小回りがきくなどの運転のしやすさ、安全面、燃費に重視したいと思ってます。
現在の候補は、軽自動車がタント、NBOX、デイズルークス、スペーシア。コンパクトカーはソリオハイブリッド、スペイド、シエンタ、フリード。シエンタ、フリードは少し大きいのでセカンドカーには向いてないかなと思ってます。
まずはソリオとスペイドで見積り出してもらいました。ソリオは217万、スペイドは237万。軽自動車でもオプションをプラスしていくと近い金額までいくことがわかってるので、コンパクトカーに絞ろうかと…。
ソリオが良さそうなんですが、他にオススメとかあれば教えてください。

Answer 1

ソリオ、ポルテ（=スペイド）あたりはコンパクトで良いと思いますね。
フリードはこれらより少し長いのだと思います。
年間距離を乗らないのであればソリオのハイブリッドまでは要らないかも知れないですね。

質問者からのお礼コメント

ソリオの方向で考えることにしたので、ベストアンサーにさせていただきました。

Answer 2

セカンドの軽に、オプション付けて200万？少し考え方がおかしいですね。
何でオプションをそんなに付ける必要がありますか？
わたしの妻は、スペーシア両側スライド「片側電動」ですけど、乗り出し130万ですよ。
もちろんオプションは付けません。せめて、カーステ（CD/ラジオ）のみ。
自分も通勤用に軽のセカンド買いましたけど、乗り出し120万です。カーナビ付けて。
どのみち、200超えでのお考えなら、ソリオにフルオプションで臨む他ないですね。
ちなみに、私ならセカンドやめて、シエンタですね。家族が乗れて、維持費安く、少し車内空間もゆとりがあって。

Answer 3

他の方の回答に変なのがあるので書きますね。
今のソリオの2015年自動車アセスメントの結果は、まだでていないです。

前モデルの初期型の試験結果はありますね。このあと、問題だったヘッドレストは改善されてますね。
新型は、シートからかわってますな。

両側スライドドアでとても重くて燃費が悪いはずなのにヒンジどあのビッツより軽くて燃費もよいから問題はないでしょう。

フリードとシエンタは、最少回転半径が大きく小回りはきかない。
コンパクト車に分類されるのか？というくらいでかい

Answer 4

他の方へのご返信を拝見する限り、もはや何を言われてもソリオに決めていらっしゃるように見受けられますが…笑

まず、必須は両側スライドドアとのことですのでスライドドアの基本的な話から説明しますと、(言うまでもなくご存知かと思いますが)スライドドアはヒンジドアに比べて安全性や燃費の面では不利です。
ヒンジドアに比べて車重は必ず重くなり、車高も高くなりがちですので、走行抵抗が大きく、燃費は必然的に悪くなります。
さらには重量が増すことにより慣性も大きくなり、車高(重心)が高いこともあって、制動距離や旋回面、横風の影響等を考えると、どうしても安定性・安全性に劣ります。
また、電動以外のスライドドアは重くて開閉に不便であり、電動にするとさらに車重が増えてコストも余分にかかるというデメリットもあります。
スライドドアの利点は、電動の場合はワンタッチでドアの開閉ができることと、車両の両サイドのスペースが狭くてもドアを広く開口出来ることですが、スライドドアは車体後部を大きくはみ出てスライドさせることが認められていないため、軽自動車やコンパクトカーの場合、ヒンジドアを全開にした場合よりも開口部分が狭くなる場合もあります。
これらを踏まえて。
記載されていないものだと、外車になりますがルノーカングーなどがあります。
ただ、スライドドアが手動式なのでドアの開閉が重いというデメリットがあります。
次に、記載されているコンパクトカーですが、まずはフリード。
こちらはマイナーチェンジでお手頃な価格で装備が充実したものも出ていますが、いかんせん発売が古く、衝突軽減ブレーキなどもありません。上記したような理由でスライドドアは特に安全性を重視したいところですし、フルモデルチェンジを控えていますので、今は買わない方が無難です。
次にスペイド(ポルテ)ですが、これはそもそも両側スライドドアではなく、片側がヒンジドアです。
助手席側はスライドドアですが、一枚ドアになっており、上記したようなサイズの問題で、特に後部座席で十分な開口スペースが取れません。
年長〜小学生ぐらいのお子様が助手席後部を通って乗り降りする分には問題ないかと思いますが、乳幼児をチャイルドシートに乗せるとなると、ぶっちゃけた話ヒンジ側から乗せる方が(ドアが全開に出来るなら)楽だったりします。
これは、旦那様の運転ではなくご自身が運転して一人で2人の乳幼児の面倒をみられるとなるとさらに実感出来るかと思います。
次がソリオ。これは「お子様のために安全性が第一」とおっしゃるなら外した方が無難かと思います。(最新のハイブリッドではないですが)国交省の2015年自動車アセスメントで、安全性の評価が軽自動車よりも低いです。
最新のハイブリッドでは衝突軽減ブレーキなどもありますが、そもそも軽のスペーシアなどにも搭載されていますし、ソリオは軽のトールワゴンなどと同じくリアシートのすぐ後ろが車体後部ですので、そこにチャイルドシートを置くとなると、追突された時に吸収するスペースもさほどありません。
さすがに動力性能は軽を上回りますが、安全性で言うと正直軽自動車とどっこいどっこいです。
「普通車だから軽自動車よりも安全性が高い」という先入観は捨ててください。
ですので、コンパクトカーの中では、(あくまで「安全性が第一」とおっしゃるなら)オススメはシエンタです。こちらは三列シートを倒せば後部に十分なスペースができますし、サイドエアバッグだけではなくサイドカーテンエアバッグもオプションがあり、またトヨタの最新のブレーキサポートシステムもオプション設定されています。
ハイブリッドを選べば燃費もそれなりです。(デザインなどは個人の好みの問題ですので)欠点と言えば金額が候補の中では1番高いことでしょうか。
正直、質問者様が挙げている理由でソリオを選ぶなら、軽自動車で十分な気がします。
安全性は前述した通りですし、車体価格の話をされていますが、軽自動車とでは維持費が決定的に違います。
税金や保険代も変わりますので、10年で数十万の差が出ます。
今一度、「何が最優先事項なのか」をご自身に問いかけてみて下さい。
「出来るだけコンパクトでスライドドアがあって、かつ軽自動車よりは動力性能が高くて場合によっては五人乗れるものを」というならソリオは選択肢の筆頭になるかと思いますが、少なくとも重視されているのは「予算と安全性」なのですよね？
予算重視ならそれこそ大して安全性の変わらないソリオではなく軽で十分ですし、お金の問題ではなく安全性を他の何よりも重視されるなら、その中だとシエンタが筆頭ですよ。
さらに言うなら、現在の軽トールワゴンは室内の広さで言うとソリオと大きく変わりませんし(軽なので四人乗りですが)、小回りなどは軽有利です。
ご主人ともよくご相談下さい。

Answer 5

セカンドなら 間違いなく軽自動車じゃないですか？ 金持ちなら セカンド考えでなく普通に選ぶのかなぁ？

Answer 6

金額に余裕があれば
シエンタハイブリッドですね。
間違ってもソリオなんか駄目ですよ。

片道40分だと、往復で20〜30km位走るのですかね？
それくらい走るのでしたら尚更ハイブリッドカーをまず視野に入れてみていいかと思います。
多少高くても燃費で元を取れますし。

次に安全面に関してはルークス、スペーシア、NBOXは事故で横から当てられるとすぐ横転しますし、所詮は軽です。細かい安全面、操作性は各デァーラで試乗、商談時に確認されると良いですね。

数年後の売却、処分を考えると圧倒的に海外で人気のあるトヨタになりますので、自分はシエンタHVをおすすめします。