シエンタ（NSP170G）乗りです。 2年前に新車で購入し、半年後に加速不良でディーラーにて、プラグとインテークマニホールド交換、CPUの書き換えをして行いました。

Question

燃費も10km/L以下（近距離しか乗らないからかもしれませんが）
最近、たまにアクセルを離しても暫く回転数と車速が変わらず、オートクルーズ？（付いてないですが。）と思う程で、徐行時1000回転以下ではガタガタと振動が発生、エンスト？と思いアクセルを踏むと回転数だけ上がって、ドンと大きな音とともに変速ショックがあります。
ディーラーの担当は燃費を優先するためのCVTの特性？というのですが、流石に日産・ホンダと乗ってきた自分としては「いやいや、違うでしょ！」と思うのですが…。
ディーラーに持っていっても現象が発生しなければ、問題ないと言われると思うのですが、CPU診断で症状などわかると思いますか？

Answer 1

19年式後期型のNSP170に乗ってます。

そのような現象になったことありません。

かなりハズレ引きましたね。

トヨタお客様相談室に一度電話入れてもいいかもしれません。
まだ新車2年とのことなので、保証期間内ですので、クレーム入れれます。

Answer 2

ハズレに当たったんじゃないですか。
私は先先代と先代の両方ガソリンのシエンタ乗ってますが、リッター10は、街乗りだとあり得るかもしれません。
同じシエンタをレンタカーで借りてきて、同時に100キロぐらいドライブして燃費見れば比較できると思います。
30年以上前に聞いた話ですが、ATのカリーナEDがエンストするのでディーラーに見てもらってもなんでもないと言われたので、なんでもないんだったら売ればいいやと、売ったそうです。

Answer 3

私も同じのを乗っていますが,2023年のガソリン車で７人乗りを乗っていますが、そのような事は一切ないですとてもスムーズに走っていきます。燃費も１０以上は走りますよ。
もう一度ディーラーに行きもっと問い詰めた方が良いと思います。

Answer 4

20年式後期型のNSP170に乗ってます。
私のシエンタではその様な事例が無いのでcpuの書き換えはしてませんがミッションがCVTだと変速ショックはありません。
一度、そのディーラーの営業所では無くサービス部門の本部に相談して見て貰った方が良いと思います。

Answer 5

同乗者に撮影してもらったり固定カメラを設置する等をしてその現象の動画を撮影し、ディーラーに持っていってみてください

挙動的にCVT（無段階変速機）関連だと思いますが、スロットル（アクセル開度と連動して空気流入量を調整する部品）が変になっていたりするかもしれないです

Answer 6

なんかハズレ車引いた様ですね
まだ2年で最悪かと
トヨタも地に落ちた感は否めません
自分のは3年前にホンダフリード購入
まだトラブル無しです
当然にシエンタと競合して買った車
そんな事聞いたらシエンタ買わなくて良かった
なんて、不謹慎な事言っちゃってますね
メーカーは何にしろ壊れない車が1番良い車ですよね。ちなみにフリードはいわくつきの7速ＡＴですが、今のところなんら不具合起きてません。どうした！トヨタ。。。
シエンタも後期タイプなればマイナーチェンジしたり改良されてるはずなんですけどね。
でも当たりハズレってなる車自体知ってたら買いませんよね。とにかくディーラーで直してもらわないとどうにもできませんよね。