新型シエンタのデザインてなぜいいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新型シエンタのデザインはイタリア車やフランス車に匹敵する完成度の高いデザインだと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
なぜトヨタにこれだけのデザイン力があるのですか。

と質問したら。
イタリア車とフランス車のデザインをパクったから。
という回答がありそうですが。

どこをパクったと言いがかりをつけるのですか。

それはそれとして。
新型シエンタのデザインは日本車の中では最高レベルなのでは。
トヨタなのになぜ新型シエンタはここまで完成度の高いデザインにできたのですか。
トヨタなんかになぜこんな凄腕のデザイナーがいたのですか。
今年のカーオブザイヤーはデザインだけが理由で新型シエンタが獲っても不思議ではないのでは。

余談ですが。
トヨタにこれだけのデザイン力があってなぜＧＲ８６やスープラはカッコ悪いのですか。

Answer 1

爺さん、褒めることもあるんですね！感心しました。なんだか嬉しいです^_^

さて、
当然トヨタのデザイナーは優秀なデザイナーの集まりに決まっています。パクリなんてするはずがありません。しかし、「どこをパクったと言うのだ」と言うには少し無理のあるデザインだと思います。

デザイナーが意識してパクったと言うことはまずないでしょうが、結果論として、ヘッドライトをつなぐ一本線や、ユニークな樹脂パーツ配置、曲線の柔らかい造形など、フランス車を想起させる要因はあまりに溢れています。そのため、「フランス車をパクっただろ！」と言う批判からは逃れられないかと。
正直、このデザインを作ってから製品化するまでに多くの人が関わっているはずで、その中で一人も「フランス車っぽいな…」という考えがよぎらないわけがありません。そのため、パクったつもりはなくても、結果的にフランス車っぽいのにそれでも発売に踏み切ったトヨタには「パクリだ」と批判される覚悟はできているはずです。できてなかったらヤバいです。

でも良いデザインだとは思います。トヨタ車の例によって、細かい造形は妥協が多く見受けられますが、近年のトヨタの中ではかなり良い方かと。
それに、曲線的且つ、独特なデザインを目指すと、多少フランス車っぽくなるのは意外と仕方がなかったりもします。

ただ、日本車最高レベルは少し過言に思います。先述した通り、ディテールの荒が目立つし、どう考えてももっと完成度の高いデザインは腐るほどあります。

Answer 2

GR86に乗ってますが...
カッコ悪いですかね、そもそも比べるジャンルが違う様な。。

大衆車の中ではちょっと奇抜というか新型クラウンもそうですが、クラウンは日本専売車種なのに海外車をオマージュした様な見た目になりました。

シエンタもそうですね、パクリと言われればそうかもしれない。。

空力とかも考えないといけないし保安基準内の成形、デザインって難しいですね。

Answer 3

私キホンはアンチトヨタだが、

優しい顔になったと思うよ。パッソ系列な感じ。

前のシエンタがひどかったからなぁ。
顔以外は前ので充分だったから、大幅に変更する必要はないと思ってました。

Answer 4

糞ダサいんだが...。

Answer 5

所詮デザインですよ。私は好きではないし
好きな方はいるでしょうが

Answer 6

完全に爺さんの主観でしょ?少なくとも爺さんよりトヨタのデザイナーの方がマシだと思うが。余談ですが。爺さん、シビックタイプR購入したの?親の遺産で?

Answer 7

デザインは人それぞれ好みがあるのでいろんな意見が有るようです。
その上で私も新型シエンタのデザインは良いと思いますし、気に入っています。
注文しました。
私はヤリス（ヤリスクロスは好きでない）からデザインが良くなったと思っています。
この知恵袋では批判されますが、私はマツダのデザイン力の影響によるものだと思います。
非公式ですがMAZDA２（旧デミオ）の次モデルはヤリスだと言われています。これはマツダの販売店から聞いたことで真実味があります。
新型シエンタが、ミニバンの無いマツダから名前を変えて販売される可能性も十分あると思います。」

Answer 8

新型シエンタのデザインてなぜいいのですか。
プラットフォームの刷新とともに
車両アーキテクチャも最新のもの変更
安全運転支援機能は
トヨタセーフティセンス「3」に相当
パーキングアシストやADASカメラを利用した
ドライブレコーダーが搭載
EUCアーキテクチャも
新しい世代のものに変更
将来的なOTA運用にも可能

Answer 9

匹敵する完成度？
11年前にリリースされたパンダにそっくりだな

Answer 10

CITROËNの猿マネでは？
まあプログレみたいに成るよりは余程良いですが(笑)

でもCITROËNとなら性能が、決定的に違いますからね。
向こうは、軟らかいのに揺れないサスペンションの上に、ダウンヒルなら欧州の本物のスポーツカーを、追い回せる性能を有していますからね。

我が国最高クラスノスイフトスポーツすら、Ｃ３と比較すると、あれ？って感じに成っていましたからね。

車は、デザインじゃあ無いんですよ。
まあデサインならそのCITROËNに影響を与えたと言われているジュークを、称賛すべきでしょうね。