シエンタとフリードで迷っています。 皆さんならどちらを買いますか？ もしくは買った上の感想など聞かせていただけるとありがたいです。

Question

ちなみにスライドドア付きで5人乗りのハイブリッド車で探していたらこの2種類に辿り着きました。

Answer 1

私はe:HEVフリードクロスタースロープ(実質的に5人乗りにリアクーラーが付いたもの）を購入しました。
まず、フリードのデザインが気に入りました。フロントのデイライトが太めのまっすぐ横二本なのとボディーサイドの曲線や斜めの絞り込みがなかったところが思い切りが良く新たな発見だと思いました。
いつも渋滞がある高速道路を通るので、全速度領域でACCが効くのは大変助かります。
今書いたところが私の視点での選択ポイントですが、他はどちらも練られているので、デザインで好きな方を選ぶのが良いと思います。

Answer 2

現行モデルですよね？自分は前型なので参考にならないかもですが､､､
どちらも試乗(ガソリン、ハイブリッドの両方)してフリード＋ハイブリッドにしました。シエンタのデザインが気に入らなかった事、フリードHVの7速i-DCDミッションの感触が気に入ったからです。車は高い買い物ですから、カタログを見て実車に試乗して選んで下さい。

Answer 3

新車でご検討のようで
特にどちらという先入観も、価格的抵抗感も無いようですから
リアクーラーと電動パーキングブレーキのあるフリードクロスターがお薦めになりますよね

Answer 4

現行シエンタ ハイブリッドZに乗ってますが快適ですよ。時速90km以上で走る効率が悪くなりますが

Answer 5

双方試乗比較してみて下さい
乗れば判ると思います。

Answer 6

フリードクロスター ハイブリッド6人乗りを購入しました。シエンタより30万高かったのですがリアエアコン、電子パーキングブレーキ、オートブレーキホールドが装備されている点を重視しました。
前車はトヨタエスクァイアで、燃費が14キロ、フリードは平均で21キロはいきます、ちなみに大阪市内での燃費です。
走行のほとんどがモーターで走るので静かです
不満な点は、物入れが少なく、普段から後席の半分を跳ね上げて荷物置場にしています。また、後部座席の室内灯が電球でしたのでネットでLEDに変えました。後は夜間にライトがついている時に、運転席下にあるスライドドアの開閉スイッチや後席のパワーウィンドウのスイッチが暗く点灯しない点はトヨタ車に比べてダメなところだと感じました。

Answer 7

シエンタGハイブリッド（5人乗り）を購入してます。
買った時に、新型フリードは出てませんでしたし。

家族でしかならないので、5人乗りにしました。過去にエスティマの8人乗りを乗っていましたが、家族しか乗せないので5人乗りにしました。
カーゴルームも広く、リアシートも広いので使い勝手が良いです。

不満なのはセカンドシートかな。ベンチシートすぎるって事と、セカンドシートにドリンクホルダーが無いことww これは市販品を、組み合わせて肘掛け兼ドリンクホルダーを置きました。

燃費ですが、24.5キロ程度。通勤往復12キロ、高速をひと月にに400キロ程度走ってます。

Answer 8

私ならその二択ならリセールから考えてシエンタですが、絶対そこからは選びません

ノアヴォク、アルヴェルから選びます

駐車場の関係が融通がきくならアルヴェル
駐車場が無理そうならノアヴォクシです

リセールから３年でまた同車種に乗り換えます

Answer 9

シエンタです。
最近のホンダ車はデザインが…

Answer 10

3列シートの収納方法でシエンタですね。

荷室をどう使うかによりますが、シエンタの場合は3列目が床下収納できるので、載せるものによっては、また使い方によっては5人乗りより7人乗りの方がメリットがある場合もあります。
購入される際は、そのあたりも確認してみてください。

ウチのは前型ですが、想像以上に便利な車でした。
次に買い替えるときもシエンタの予定です。

Answer 11

同じ程度の装備で値引きなども勘案すると、たぶんシエンタの方が30万円から50万円位安く買えます。

何年乗るのかにもよるけど、9年以内で乗り換えるならリセール考えてシエンタ。オートブレーキホールドが欲しいならフリード。先進安全とPDA欲しいならシエンタ。

両方試乗して見積とって気に入った方に決めた方が良いです。先にどっちかに決めてからディーラ行くと足元見られますよ。