トヨタ SAI ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

納車後6ヶ月

2017.7.18

総評

控えめな性格ですが、チョットスパイスを加えると『やる気モード』に！

満足している点

フロントフェイス、質感 トヨタお得意の控えめな高級車？

不満な点

テールのデザイン、リフレクター、メーター

乗り心地

本革シートがもう少し硬いと良いのですが・・・

前期SAI 一年乗って

2016.6.12

総評

大き過ぎないサイズに2400ccのエンジン 普段乗りでは使いやすいです。 デザインも飽きの来ないシンプルなデザイン 元々古くさいデザインなので年数が経っても劣化を感じません。 Gの装備の充実さ...

満足している点

後期SAIには及びませんが、内装の作り込みは気に入ってます。 特にドア周り。ドアを閉めたときの音は最高です。 ドア内装もソフトな素材たくさんで触り心地いいです。1番高級感のあるところ。 MOP本革シ...

不満な点

各所のプラが軋む。センタークラスターは対策しましたがディスプレイ辺りから音が。 またシートベルトのフックからも音がします。最も耳に近いので不快。 シート自体の形状がイマイチ。 ホンダ車と違ってホ...

乗り心地

乗り心地は良くはないです。ベースがオーリスかブレイドか分かりませんが中の中か中の下か。 純正はゴツゴツ硬めでした。TRDのサスとショック入れて少し柔らかくなったかなーと。 純正のパフォーマンスダンパー...

ちょっと古く感じました

2016.4.4

総評

プリウス並に手がかかってないように思える。エンジンをダウンサイジングして衝突安全機能を充実させ３５０～４００万円ならばなあ。とつくずく思う。 クラウン卒業おやぢにとりあえずお勧めの1台といった感じがする...

満足している点

トヨタ車はたとえレクサスであっても、後席のスペースをアピールする割には肝心の運転席の足元が狭く試乗もできないものが多いが、この車は違った。運転席も後席も広い、座り心地も良い。 静粛性も新型プリウスより静...

不満な点

コストパフォーマンスに見合わない。衝突安全機能が古い。いつもメタボおやぢが4人乗車でグルフに行くわけではない。エンジンは１．６～１．８Lでいいと思う。

乗り心地

やわらか過ぎず乗り心地良好。静粛性が高い。

乗り手を選ぶクルマかな

2016.2.28

総評

とても乗り手を選ぶ車かなと感じています。 単純に「この価格帯のクルマなら何がいい？」と聞かれたらカムリやクラウン、IS、NXを勧めると思います。 ただ、僕のようにそれらのクルマではない魅力を持...

満足している点

買ってから約１年半経ちますが、買ってとても満足しています。 クルマを買う際下記の条件で選びました。 ・親の足が悪いためヒップポイント600mm程度 ・ハイブリッド ・家族５人で乗るため、センタ...

不満な点

細かい点ですがいくつか。。。 ホイールベースがあと100mm延びればかなりのびやかなデザインでかっこよくなると思います。 また安全性を考えるとDRLやトヨタセーフティセンスＰは欲しかったです。...

乗り心地

乗り心地はトヨタ車として考えれば硬めですが、セカンドカーのストリームではよく酔ってしまう奥さんでもSAIでは酔うことはありません。 静粛性は高いです。 フロントドアガラスが合わせガラスな点でもお金...

小さな高級車…。

2016.1.18

総評

カムリハイブリッドと最後まで迷ったけど、主に夫婦二人で乗っているので、装備の豪華さでSAIに決めました。 上を見ればもっと豪華で静かで快適なクルマはいっぱいあると思いますが、我が家には十分高級車です...

満足している点

レクサスの九州工場で生産している唯一のトヨタ車。って、トヨタの営業マンに言われて洗脳され、単純な私は十分満足しています。 通勤に使っている嫁も“大きくないから乗りやすい”って満足しています。バックに...

不満な点

なるべく発進時はモーターだけで発進したいけど、ノロノロ発進になってしまい、ついついガバーっとアクセルを踏んでしまう(-_-;)。まだまだハイブリッドは私には早かったみたい。なのでエコモードは使えません。

乗り心地

乗り心地…SAIやHSの前期のインプレを拝見して、一番心配していたが、フツーなんで安心した。低速ではコツコツ感はあるが、スピードが上がるにつれ快適に(^-^)。 静粛性…静かです。走っていると、いつ...

2年4万キロ乗りました

2015.11.14

総評

運転し易く、燃費も良く満足してます。

満足している点

大きすぎず、小さすぎないサイズ感 個性的な外観 運転席周り創りが未来的で良い感じです。夜は更にLEDイルミネーションで、雰囲気があります。

不満な点

メーター類が、安っぽいと思います。大きく見やすいのですがね。 FF車の宿命ですが、フロントオバーハングが長く、なんとも。これが改善されたら、ベストだと思います。 それと、あれだけランプ類に拘ったのに、...

乗り心地

乗り心地は、硬すぎず柔らかすぎず、私にとってはちょうど良いです。静粛性については、比較的静かだと思います。静粛性が高いためロードノイズが気になることが、たまにあります。振動については、停車時にエンジンの再...

マイナー後のSAI

2015.11.5

総評

人と違うハイブリット車が欲しいなら「買い」かもしれませんね。 その車に何を求めるかで決まると思います。 自分は、妻の要望を聞きつつ、自分の好みを入れてハイブリット車を選びましたのでコレになりました。 ...

満足している点

顔と内装が気にいって購入したので、満足です。 特に内装はマイナー前と後では質感が別物ですので、満足度は高いです。 顔は自分的にはどちらも好きです。

不満な点

ヘッドライトが暗い気がします。 MiEVもLEDヘッドライトですが、SAIの方が暗く感じます。着座位置の違いから来るものなのでしょうか？ フロントエンブレムが少し飛び出してるのが嫌いです。 もう...

乗り心地

乗り心地・・・標準の16インチタイヤですが、少し（本当に少しだけ）硬めでまずまずの乗り心地です。 コーナーを攻めたい！飛ばしたい！って人には柔らかい脚でしょう。 静粛性・・・これはモーター時が静か...

SAIはこんな車

2015.10.1

総評

見て走って楽しむ車というよりは、各部の操作感を楽しむ車。 ナビ画面をジョグダイヤルのように操作できるリモートタッチは良い。 「彩」がモチーフになっているわりには、際立ったところが感じられない。 トヨ...

満足している点

マッタリとロングクルーズをこなし疲れさせない点。

不満な点

まとまってはいるが、強調性のないボディデザイン。 アヴェンシスというよりカムリの後継のように思える。

乗り心地

トヨタ車全般に言えることだが、ふつうの走りにおいては安定感があり、何の不安も感じさせない。 乗り心地は、そもそも柔らかい、固いを感じさせないレベル。

ＳＡＩに乗った感想

2015.5.18

総評

　知人のＳＡＩに運転手として述べ２日間ほど乗ったので、簡単に感想など。 　全行程の７割は高速道路と首都高。 　渋滞らしい区間は１割あるかないか、というわりと良い条件。 　燃費計の表記は―― ...

満足している点

　マイナーチェンジをして、けっこう精悍な顔付きになった。 　燃費も良く、高速道路でストレス無く走れる点も良い。 　キビキビ走るのには向かないが、ゆったりと乗ると快適。 　誰がターゲットなのか解らない...

不満な点

　エアコンやカーナビの使い勝手が独特。 　ウッド調とプラスチッキーな内装が喧嘩している感もあり、高級感に欠ける。 　良くも悪くも地味。

乗り心地

　画像は、運転する時の目の高さから。 　セダンのわりにヒップポイントが高いせいか、見切りが良ので運転しやすい。 　VW乗りからすると「ちょっと柔らかいかな？」と感じる足回りたが、けっしてブニャ...

燃費の良さで購入しましたが、やはり車重があるため思ったほど良くありません。特に冬の時に暖機運転されるので、人待ちでは、極端に燃費が悪くなります。燃費

2014.12.14

総評

燃費の良さで購入しましたが、やはり車重があるため思ったほど良くありません。特に冬の時に暖機運転されるので、人待ちでは、極端に燃費が悪くなります。燃費を良くするためにか運転が大人しくなったと思っています。

満足している点

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不満な点

追突回避のための装置が、他社に比べ装着がなく対応が遅い。プリクラッシュセーフティシステムが搭載されている”Aパッケージ”を購入しましたが、良く宣伝されている、衝突回避システムとは違うので注意が必要です。 ...

乗り心地

足回りは、堅い感じがするのですが、乗った後少しフワフワするので、実際は柔らかいのではと感じられます。

大きな不満はなく　個性的な車が欲しい人には　満足できる車両。

2014.11.2

総評

大きな不満はなく　個性的な車が欲しい人には　満足できる車両。

満足している点

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不満な点

ノーマルでは　足廻りが柔らかい。ローダウンしても　車高が高く見える

乗り心地

純正の足廻りは従来の日本車よりは柔らかいので　ブリッツの車庫調とアルミホイールを19インチに変更して　ちょうどいいくらい

セダンの形をしていますが、座高が高くミニバンぽい印象を受けました。 後部座席を含めて、乗り降りはしやすいと思います。 街中はきびきび、高速はゆ

2014.5.28

総評

セダンの形をしていますが、座高が高くミニバンぽい印象を受けました。 後部座席を含めて、乗り降りはしやすいと思います。 街中はきびきび、高速はゆったり左車線を クルーズコントロール使って走る車だと...

満足している点

・外見、内装から地味な印象が有りますが、さりげなく至れり尽くせりである事。 HDDナビ標準 乗降時シート調節 シフト「R」でミラーが下がる シフト「P」でドアロック解除 ワイパー自動 ...

不満な点

・Aピラーが太いので、右折やカーブの多い峠道は視界を確保しづらい。 安全運転に支障をきたすレベル。 ・3Lクラスの加速と言われることがあるようですが、同じではないです。 直6、V6のエンジン音は...

乗り心地

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年齢的にす〜ごくいいです。税金免除もバカにならないですよ。やはり１０年以上前とでは、機械式と電子的な差が歴然とありますね。あと５年くらいは乗ろうと思

2014.4.9

総評

年齢的にす〜ごくいいです。税金免除もバカにならないですよ。やはり１０年以上前とでは、機械式と電子的な差が歴然とありますね。あと５年くらいは乗ろうと思ってたんですが、ひよんな事から、早まりましたけど、満足し...

満足している点

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不満な点

いろいろ有ります。出来たてなので、オプションが未完成で完璧な動作が出来ない事。例えば、ドライブレコーダーがナビに連動しない。ビーコンVICSが無い。SDナビが余計。出来ればHDDの方がよかった。バックガイ...

乗り心地

今、思うにアリストは加速スピードはいいですけど、乗り心地がねぇ。歳のせいか最後までタイアにこだわりましたけど、ネットで乗り心地が悪くなると有りやめましたが正解でした。

街乗りメインとするならば　静かな室内と 落ち着いた内装は満足するでしょう 排気量からくる力強さは　小排気量には無い運転しやすさを与えてくれるので通

2014.3.24

総評

街乗りメインとするならば　静かな室内と 落ち着いた内装は満足するでしょう 排気量からくる力強さは　小排気量には無い運転しやすさを与えてくれるので通勤にはベスト 足回りとブレーキの感触から　ドライブ用...

満足している点

風切音が小さい トンネルのセメント舗装でも乗り心地が良い やはり車はセダンタイプはバランスが良い オーディオswが隠れるので見た目すっきり 評価が分かれるナビはカスタマイズ次第で便利に

不満な点

バッテリー冷却ファンの音 ブレーキの感触と音は、小さな頃に乗ったゴーカートを彷彿とさせる位に悪い 車体の重さと柔らかい足回りとの相性は悪い

乗り心地

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ダッシュボードが異様に高いため、エンジンフードは見えないし、周囲も見えにくい。その分、車体鼻先に設けられたカメラ、車体後部に搭載されたカメラでディスプ

2014.1.24

総評

ダッシュボードが異様に高いため、エンジンフードは見えないし、周囲も見えにくい。その分、車体鼻先に設けられたカメラ、車体後部に搭載されたカメラでディスプレイを通して覗く。この点、宇宙船のような感覚。 ...

満足している点

近未来的な電子装備類。大きな車体を効率よく運ぶシステム。

不満な点

コックピットから外が見えにくい。ディスプレイが煩雑で慣れが必要。高圧のタイヤを使っているのか、ザラザラするステアリングの感覚。

乗り心地

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トータル的な満足度は非常に高いです。 燃費はプリウスやアクアには当然劣るが、走りに満足できないのは我慢できないので、いいバランスだと思う。 このク

2014.1.20

総評

トータル的な満足度は非常に高いです。 燃費はプリウスやアクアには当然劣るが、走りに満足できないのは我慢できないので、いいバランスだと思う。 このクラスまでがレギュラーガソリンなので財布にも優しい。 ...

満足している点

外観・・・エアロパーツなしでもいけてる押し出しのきいたデザイン。ライトのインパクトは強く、個人的には良いと感じます。ホイールのデザインも良くあってると思う。 内装・・・そこそこ高級感あり。特に夜間照明は...

不満な点

外観・・・特に不満な点はない。 内装・・・プラスチックのインパネはマイナス。ハリアー並みにはして欲しかった。　小物入れが少ない。あっても小さい。ナビは８インチがディーラーオプションでも選択したい。 装...

乗り心地

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トータル的には、非常に良いクルマだと思う。 が、人と車種等被るのは嫌なので正直お勧めしたくないのが本音。

2013.12.20

総評

トータル的には、非常に良いクルマだと思う。 が、人と車種等被るのは嫌なので正直お勧めしたくないのが本音。

満足している点

・ＭＣ後、個性的になり目立つ。 ・人と車種が被らない。 ・以外とマウスが使いやすい。

不満な点

・購入金額設定が高め。 ・上級セダンと比較すると後部座席の空間が狭い。

乗り心地

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年間3万キロ程度走るので、ガソリン代は前車比で30万円/年が節約できている。装備と性能からも世間で言われるようなコスト高とは思わない。また、取り回しが

2013.11.13

総評

年間3万キロ程度走るので、ガソリン代は前車比で30万円/年が節約できている。装備と性能からも世間で言われるようなコスト高とは思わない。また、取り回しが楽で長距離運転も疲れ難い。 出回っている台数が少...

満足している点

第一には、外装色で選んだ。もう少し濃い目がよかったが。 当時は特別色だったが、今では標準色になってしまったことは少し残念。 次に、サイズがよい。最近は全般に大きすぎる。不要とは言わないが横幅1800m...

不満な点

後部座席の空調が悪い、自分は後ろに座ることはないが、家族には評判が悪い。 自分が感じる最大の不満はロードノイズ、特に荒れた路面と高速走行時のロードノイズが大きい。

乗り心地

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前車のレガシィB４も気に入っていましたが、今のSAIもいい車だと思います。 今回のMCでは、SAIとしては方向性が少し違っているように思い、少し残念

2013.9.15

総評

前車のレガシィB４も気に入っていましたが、今のSAIもいい車だと思います。 今回のMCでは、SAIとしては方向性が少し違っているように思い、少し残念です。次期マークXはFF4気筒HVになるという噂も聞き...

満足している点

燃費が良い。しかも、街乗りでも高速でもほとんど変わらず、これまで6万ｋｍ以上乗っていますが、15ｋｍ/lを切ったことはありません。前車（BE5型レガシィB4ターボ）の時は、燃費には初めから目をつぶっており...

不満な点

「走り」が売りの車ではないので仕方ないのかも知れませんが、一般道では全く不満はありませんが高速道路での追い越しには非力でストレスを感じます。 純正オーディオの音が、乗り換え当初は今一つと感じました。前車...

乗り心地

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ハイブリッド車なので静かで良いですね。 ちょっと運転すればプリウスはゴロゴロ居ますがSAIは一時間運転しても見ない時はホント見ない。 被らない

2013.9.5

総評

ハイブリッド車なので静かで良いですね。 ちょっと運転すればプリウスはゴロゴロ居ますがSAIは一時間運転しても見ない時はホント見ない。 被らないって良い事です。 ナビも標準装備なのと安い方...

満足している点

・小さいながらもズッシリ感のあるボディ ・クリアーテール ・ボンネットがダンパー式 ・シートの出来が良くて疲れない ・ドアの閉まる音がドンッ！と重たい感じが良い。 ・助手席側...

不満な点

・ボンネットの傾斜が気に入らない。 セダン車は水平であるべき。 ・ヘッドライト内の配置が変。 1番外側がハイビームで内側がロービームってどうなの？ ウインカーと車幅灯がライトの内寄りなのも変。...

乗り心地

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