トヨタSAI サイはプリウスと違って燃費を楽しむハイブリッドカーではないのですか？ 最高燃費もリッター20いけばよいとか。

Answer 1

SAIもPriusも同じトヨタのTHSⅡというハイブリッドシステムですから、燃費を優先したハイブリッドです。
SAIの方が重量もあるので、エンジン排気量は大きくなっていますが、いずれも運動性能は同クラスのガソリン車と同等です。
本来、ハイブリッドには燃費以外にモーターアシストによる運動性能向上がありますが、THSⅡでは燃費を優先するためにスタートでのモーターアシスト程度しか運動性能の向上はありません。
高速走行では、折角のエンジン出力の一部を発電しモーター駆動を行うことになり、発電とモーター駆動で発生する損失のために、エンジン出力に無駄が出ます。
ホンダのAccord Hybridで採用されたi-MMDでは、高速走行はモーター駆動を切り、エンジン駆動に切り替えています。
エンジン効率が良い領域では、エンジンのみの駆動が最良という例です。

THSⅡ搭載車はすべて、燃費を楽しむ車です。

(gogogo888888gogogoさんへ)

Answer 2

「SAI」のオーナーです。
質問者さんが言われてる通りプリウスみたいに燃費は良くないです。
排気量も違いプリウスは1800cc,SAIは2400ccですから「重量も重い」

レクサスのHSと殆ど同じ装備ですから街中から高速どちらも快適な乗り心地です。
快適さ重視って思います。

エアコンオンの状態では街中16位、高速18位
エアコンオフの状態では街中18前後、高速20以上です。

因みに自分はちんたら走りません。

Answer 3

「トヨタSAI サイはプリウスと違って燃費を楽しむハイブリッドカーではないのですよね？」
というご質問だと解釈しての返答です。

ＳＡＩは燃費優先で作ったプリウスの車体を、より実用的な物に作り直した物だと聞いたことがあります。
燃費より実用面や室内の快適性を優先したものと考えれば良いかと思います。

実燃費ベースで考えると、プリウスですら実燃費の統計値が20km/l前後なのですから、ＳＡＩではもっとキツいと思います。