トヨタのＳＡＩに乗っています。

Question

下り坂等でエンジンブレーキを掛ける際、シフトレバーの「Ｂ」をよく使いますが、その後平坦地になってからも「Ｂ」を「Ｄ」に戻すのを忘れて、そのままアクセルを踏んで走行することが良くあります。加速が悪いのですぐ気が付きますが、燃費も悪く後味も悪いので、何か機構上改善の余地は無いものでしょうか？

Answer 1

シフトBで発生したエネルギーは充電にはまわされず、全てロスされますので、エネルギー効率が悪いです。一方で、フットブレーキをふんで減速した場合は、運動エネルギーを電気エネルギーとして回収できるしくみです。
前にプリウスに乗っていたころがありましたが、路面が凍結していたりしてフットブレーキだけではスリップしそうなときだけBを使い、普段は極力フットブレーキで減速するようにしていました。その方が燃費が遥かに良いからです。Bが燃費に良くないと知る前までは、質問者様と同じくBをよく使い、Dに戻し忘れることもありました。
ちなみにBの加速が悪いというのは正確には間違っていて、いわゆるローギアのことですので、発進時の加速はむしろ良いはずです。スタックしたときなどはシフトをよりパワフルなBにいれて、脱出を試みるのがいいと思います。
Bを使うときってそのくらいだと思います。

質問者からのお礼コメント

他の方に比して非常に的確で明瞭なコメントを頂き、感謝致します。
ありがとうございました。

Answer 2

覚えるしか無いと思いますけど、出来ないならシフトチェンジしなければ良いでしょう！貴方次第ですよ！

Answer 3

katsu6120847さんへ

そういう走りかたもあるので、
固定されたギアを、勝手に変えて
しまうと、そいう場合に不都合が
でてしまう。

そこで、
特注で
Ｄ以外のギアの時に
「Ｂ～～Ｂ～～～」って鳴らしてもらう
装置を付ける。
きっと作れると思う。

需要は無いので、高額になろうかと思います。

Answer 4

機械が便利になると、それを使う人間がバカになる典型だな.... 合掌....