ハイブリッド車にお乗りの方に質問です。

Question

ハイブリッド車もだいぶ普及してきましたが、実際に乗ってみてどうですか？
ガソリン車でもかなり低燃費の車も出てきましたが、当然新車価格ではハイブリッド車の方か高いです。でもランニングコスト的には安いですよね。
しかし構造が複雑になれば重量も増えますし、故障箇所も増えるでしょう。
今まで乗った感想を何でもいいので聞かせてください。

あと、次に買い換えるときも、やはりハイブリッド車にしますか？

補足

トラブルは少ない様ですね。 次もハイブリッドの方が多いので、それだけ良いという事でしょう。 確かに燃費だけのハイブリッドではなく、走りを意識したパワーアシスト的のもありますね。 私もそろそろ替え時期で、ミニバンからFITへと考えています。2ℓから1.3ℓになればそれだけでも燃費は十分良くなるのでガソリン車でもいいかなと思う半面、これからはハイブリッド車かなとも… 引き続き、ご意見お願いします。 (長文失礼しました)

Answer 1

「SAI」に乗り始め1年2ヶ月経ち、走行距離2万3千kmになりましたが全くトラブル無しです。

同じ2400ccの車と比べて30万位高かったですが実燃費は倍なので2年過ぎからは取り戻せる計算。

最近のハイブリッド車は走行バッテリーは基本廃車迄交換不要です、捕機バッテリーは5年位の寿命だそうです。

快適なので次はクラウンハイブリッド狙っています（笑）

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

ハイブリッド車は静かで、発進時はスムーズにモーターで進んで、
とても良いです。
ただ、加速するとエンジン音が聞こえてきて、とても汚いです。

Answer 3

Activehybrid3に乗ってます。
日本車と異なり、燃費だけの車ではありません。
先代335iの高い性能を更に引き出しています。
駆け抜ける慶びを更に追求し、エコと運動性能をバランス良く向上させています。
エコと運動性能は相反しますが、実燃費では13.9km/Lをマークしていながら、0-100km/h加速では5.3秒という過激な加速も可能です。
重量も1,740kgですから、Priusの1,685kgと55kgしか違いません。
アルミ等を多用しているのでそれなりの価格ですが、価格を気にしなければ性能は十分です。
次もHybridにするかは、買い換え時期のモデルを見てからと思います。
Hybrid以外にも性能向上の方法はあると思いますから。

(mighkey_jogさんへ)

Answer 4

確かに構造が複雑化する分､コストアップ､重量の増加､故障の可能性が高くなる､等のデメリットはあると思います｡ですが､技術の進歩で､それらのデメリットが段々と小さくなっているのも確かです｡新型フィットハイブリッドや､レクサスＩＳハイブリッドを見ているとよくわかります｡

私は２０系プリウスで１０万キロ走りましたが､ノントラブルです｡(もちろん個体によっては､頻繁にトラブルに見舞われた方もいらっしゃるかもしれませんが､それはハイブリッド車に限った事ではないと思います｡)

走行性能も２０系から大幅に向上して､動性能力ではなんの不満もありません｡ハイブリッド＝遅いと､いまだに思っている方はスピード狂､あるいはハイパワー信者なのでしょうか?

初代プリウスもデザインは好きでした｡デビューから１６年がたち､最近は段々と見かけなくなってきましたが｡

次に購入するクルマも是非ハイブリッドにしたいと思います｡

Answer 5

自分でお乗りになって決められるのがいいと思います。人それぞれですが、アクセル開度に対する反応が普通車より鈍いですね。でも燃費は普通車よりいいですね。次買うときはハイブリッドだからというよりカッコよければ買います

Answer 6

プリウスは初代が良いですね。デザインはナンですが実用性は良いです。見切りとか視界とか。対して二代目と三代目は視界が凄く悪いです。見切り悪いです。特に斜め後ろから後方。助手席の位置とか窓枠の位置とか凄く悪くて死角がとても多いです。対して初代はそんな事無かったです。デザインを除けば実用面・安全面では初代が圧倒的に有利です。走行性能はどれも変わりません。初代も二代目も全く同じ。下手すると初代が良いくらいです。理由は一番はタイヤ。扁平率が乗り心地重視の６５なのでキチンとタイヤを管理、空気圧を管理すれば乗り心地は良いしカーブで傾くこともあまりないです。インチアップされた仕様は乗り心地超硬いです。ガンガンゴンゴンです。走行性能は全然変わらない・カーブで大きく傾く現象・インチアップされてる方が酷くなる場合も有る・のでノーマルのほうをお勧めです。※知らない人はインチアップすると性能よくなると思いがちですがあれは全然×です。もともとがよければ扁平率７０でも全然ロールしないもんです。ハンドル切ったときグラリと傾くやつ。インチアップしても元がよくないとますますグラリとします。インチアップは本当、マヤカシです。タイヤのサイズや規格や空気圧を厳格に守ったほうが絶対良いです。分かるようなると空気圧±１０違うだけですぐ分かるほどです。もっと分かるようになると一桁片輪狂ってるだけでも違いが分かりますよ、そのくらいタイヤの空気圧は性能を左右します。そのくらい分かる人に言わせると、インチアップは全く意味ないですw スポーティな仕様ではなくノーマル仕様がお勧めです。