ハイフラ防止ウインカーリレーやPIAAのハイフラ防止レギュレーターってどんな仕組みですか？

Question

PIAAはワゴンRに付けましたが、あれってどうも抵抗と同じ感じで、実は電球並みに消費電力食ってる感があります。


ハイフラ防止ウインカーリレーはLEDの孫市屋でトヨタSAIに付けましたが、コレはどうでしょう？

PIAAの方は故意に１つだけウインカーの球抜けばハイフラになったり安全面は良さそうですが、孫市屋のリレーはハイフラになりません。

むしろ全部電球でも全部LEDでも、はたまた混合しててもハイフラになりませんw

2分で交換出来るし物も安いからハイフラ防止ウインカーリレーの方が好きですけど。。。


果たして本当に省電力になってるのか気になります(^^;;

Answer 1

ウインカーリレーについて。

1、純正のウインカーリレーは、負荷電流（純正ウインカー球に流れる電流）に合わせて、1分間に 60～120回（一般的には 85回程度）の点滅となるように 設計されています。

なので、純正球が切れたり LED球に交換すると、負荷電流が減少し、設計の許容範囲外となって、ハイ・フラ（高速点滅）になります。

2、ハイ・フラ防止用リレーは、負荷電流に関係なく、常に 一定の点滅速度となるように設計されています。

なので、純正球が切れたり、LED球に交換しても、点滅速度が変わりません。

3、従って、LED球に交換すると、消費電流は 当然 少なくなります。（省エネになります。）

＊PIAAの「レギュレーター」については、内容などが不明なので、よくわかりません。

以上、参考になれば幸いです。