クルーズコントロールって逆に使いにくくないですか？ トヨタSAIにはレーダー式の物が付いてますのでそこそこ安全？です。 ただ、ある程度ゆとりのある走りなのでほぼ使いません。 軽

Question

自動車にはただのクルーズコントロールが付いてるのですが、100設定だと大型トラックに追い付き、そこで追い越し車線に出てじんわり追い越すにも時間がかかるので、結局大型トラックに追い付きそうになった時にスイッチを切り、タイミングを見計らって手動でアクセル踏んで追い越してから再びスイッチ入れます。


90に設定すると、大型トラックが迫って来て、ほぼ並走する事もあるので何か怖い。



レーダー無いクルーズコントロールは使うもんじゃないんですかね？

あと、上りの手前とかでも、予め加速出来ない。
上り坂に入ってか100→97位に落ちてから100まで加速します。
何か気持ち悪いです。


100で走行してて追い越されて前に入られてから97で走られるとイライラします（笑）

Answer 1

空いてる高速道路限定ならば使えるんじゃないかと

Answer 2

自分で任意の速度にしてからクルコンセット、以降維持。
と言うのじゃないのですか？
任意の速度に設定するってどんな車種でしょうか？

おっしゃるように、予知してあらかじめ減速や加速の準備ができないのでそこは自分で操作してカバーするしかないですね。
高速道路では便利に使えると思いますけど。

Answer 3

レーダーなしのクルコンつきの車は２台所有しておりますが、それなりに使えますよ。
ベンツは下限は知りませんが１km/hまたは１０km/h単位で設定できますし、プラドはクルコン使用中にクルコンのレバーで設定速度をある程度加減できます（決行やるづらいです）。
いい年なので、疲れていて右足つったときなどはクルコンつき乗っていくのだったと後悔することもあります。
のぼりの坂道は、エンジンを回して速度を維持するのは一緒ですが、トルクのある車はやや穏やかです。プラドはその後でくだりに入ると速度オーバーになりますので大抵上り坂にクルコンをきります。
道を選ぶことと、車間距離を十分に開けておけばバイパスや高速では結構使えます。
特に速度取締りの多い道路では、引っかかりづらくなります。