ボルボＶ40とSAIで購入を迷っています。 2台を比べた長所、短所、またはオススメをアドバイスお願いします。

Answer 1

ボルボV40
長所
・外観 スタイリッシュ
・Cセグの欧州車ではお手頃価格
・高速走行時の安定性はまずまず

短所
・ベース(シャーシー)はマツダ車
一時期フォードグループだったマツダとボルボ。
この時期に開発されたのが旧型のマツダ/アクセラ。
欧州で高評価だったことから、旧型アクセラのプラットフォームは
フォードG内で使いまわされた。(フォード/フィエスタとか)
ボルボは小型車を一から開発する技術も資本も持ってないので、
未だにコイツを使っている。
外車を買ったのに実は…というのは気分的にネックかも？

・エンジンはフォード製。
ボルボは小型車用のエンジンを自前で製造できないので、
未だにフォードからエンジンを買っている。
で、コイツが設計の古いエンジンなので、少排気量ターボの割には
燃費がよろしくない。もちろんターボ車なのでオイル管理は重要。

・ミッションがデュアルクラッチ
各社からDSG、TCT、DCTだのと、いろんな名前のデュアルクラッチ式ミッションが発表されているけれども、不具合が多い。
10年近く経つ技術の割に未だリコールが頻発している。
おまけにストップ&ゴーの多い日本の道路事情とはミスマッチっぽい。
V40の故障事例はまだ聞いてないけれども、いずれ出ると思われる。
※VWのDSG不具合
http://s.response.jp/article/2014/01/16/215075.html
※ホンダのDCT不具合
http://jp.autoblog.com/2014/02/10/honda-fit-hybrid-and-vezel-hybrid-recalls/

・販売網が貧弱。
以前はヤナセで販売されていた。(まだ売ってる所もあるらしい)
ボルボが中国資本になったころから販売から撤退しつつある模様。
サービスの質が低下していくのではないかと心配な部分もある。


トヨタ/SAI
長所
・全国どこでもサービスが受けれる
・⒉５ℓにしては 低燃費
・排気量が大きいので高速も余裕

短所
・MC後のグリル変更
MC前はトヨタ車らしく平凡なデザインだったのが、何を間違えたのか
妙にエグい顔つきの車になってしまった。
でも結局はトヨタ車なので凡庸。所有する喜びとかは薄いと思われる。

・レクサスHSの廉価版
トヨタとしてはそのつもりはないとしても、どうみてもHSの廉価版。
マークX、IS、クラウン、GSも同じだが、同じプラットフォームの車を
ブランド違いで出してしまうとどうしても比較してしまう。
(だから次期マークXはカムリがベースのFF車になるのだろうが…)


総評
V40とSAI どちらも、ベースありきの亜種みたいな車だと感じます。
とりあえず、安全・安心ならSAI、デザインならV40でしょうか？
価格的にはどちらも300〜400万円。
いっそのこと、レクサスCT-200を狙ってみるのはいかがでしょう？
レクサス専用のHV車で同価格帯。あくまでレクサス入門の車ですが…

Answer 2

V40
良いトコ
・高い安全性→スモールオフセット衝突試験や衝突回避装置が充実
・自然な加速、減速感
・高い高速安定性→ただ低速域は硬めに感じる
悪いトコ
・後方視界がやや悪い→絞り込んだルーフとリアハッチのガラス形状で
・ディーラーが少なく出先でのトラブルが不安
・燃費がイマイチ、しかもハイオク仕様

SAI
良いトコ
・燃費
・ディーラー網が充実して、出先のトラブルでも対処できる
悪いトコ
・安全装備がイマイチ→衝突回避ブレーキの精度がイマイチ、装着グレードが限定される
・高速安定性が劣る→低速域のショック緩和を重視してるため
・排気量が大きい→毎年の自動車税