トヨタ SAI のみんなの質問 (解決済み) 40ページ

saiは運転していて高級車乗ってる感ありますか？ひいてプリウスはヴィッツを運転してる感覚ですか？

2016.8.29

ベストアンサー： saiはプリウスと違ってコストが全く違います 特にリア周りの足回りは物凄く高級ですよ プリウスと100万円違うのも納得です あとプリウスとヴィッツを比べてはいけません 個人的な意見ですが、HVは好きじゃないので

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先日レンタカーでマークXを借りて 仙台から東京まで行きましたが、あれはいい車ですね 昔からマークXは好きだったんですがさらに好きになりました そこで質問です 個人的にマークX、カムリ、SAIは全...

2016.9.11

ベストアンサー： マークXは、大衆車をマーケットするトヨタで残ったFR車です。 設計は古いのですが、燃費競争から外れてトヨタの中では我が道を行く状況かと思います。 高級ラインナップはLEXUSへ移行してしまいましたから、往年の人気はありません。 一種の時代が止まったままのモデルかと思います。 既にほとんどがFFレイアウトへ移行しコストダウンされていますが、その点でも時代に取り残されたままです。 当然、昔ながら...

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トヨタハイブリッドセダンについて。 値段順ね。 クラウンハイブリッド SAI カムリハイブリッド プリウス この中で乗り心地や静寂性、機能性やコスパなどを含めてみて一番買いな車はどれですか？...

2016.8.17

ベストアンサー： コスパの面ではカムリハイブリッドでしょう。 北米流の居住スペースの大きなセダンですし、世界販売でのコスト効果により価格面では有利です。 クラウンハイブリッドは車格の割に小排気量のエンジンでハイブリッドシステムのモーターによる恩恵は低速域ではありますが、中高速域ではエンジンの非力さが露呈します。 SAIはLEXUS HS250hとパワートレインが同じで、トヨタではプチ豪華仕様ですがHS25...

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ハイブリッド車についてです。 トヨタのハイブリッド車を購入するにあたり、『カムリ』『SAI』『プリウス』の３車種が候補です。この中でオススメな車種はありますか？ 重視する点は、燃費 、安全性、...

2016.8.13

ベストアンサー： お勧めはカムリです。 3BOX形態のセダンの方がクラッシャブルゾーンが確保できるので、衝突安全性は有利です。 ホイールベースが長い方が走行安定性が高いという点もカムリが有利です。 ただ、ホイールベースが長いと旋回半径が大きくなってしまいますけど。 プリウスは燃費以外にはメリットが無いでしょう。 カムリは北米販売主体のセダンですが、SAIは日本市場のセダンです。 そのため、大きさはカムリの方...

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車、バンパー(スポイラー)の傷修理についてです。この度、トヨタSAI21年式のブラックに乗り換えました。納車から10日ばかりの昨日、道路に落ちていた何かを踏んでフロントスポイラーの左コーナー部分...

2016.8.10

ベストアンサー： 別々に作業します。ですので、フロントはフロントの傷に応じた作業をしますし、リアはリアの傷に応じた作業をします。どちらかに合わせて作業する事はありません。バンパーパテで整形して塗装します。塗装の範囲については目立たないようであれば部分塗装で。目立つようならバンパー丸ごとになります。

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納車日に印鑑と通帳を持って来るようにと言われたのですが通帳は初めてです。なぜでしょう？通帳が見当たらないのですがこの場合は納車は延期という事になるのでしょうか…？車はトヨタのsaiです。

2016.7.29

ベストアンサー： 下取りがあるのでしたら、下取り車の自動車税未経過分の債権譲渡ではないでしょうか？ 貴方が、今年の春に県税に支払った自動車税の権利をトヨタへ譲る。 トヨタが、残り(3月まで)の月数分の自動車税月割額を貴方の口座へ返す。 または、貴方の出す下取り車がスクラップの場合、重量税の還付の申請を行う。 などは、通達の口座番号などが必要です。 普通は、販売車両の書類に記入・押印頂く際に一緒に下取り車の書類...

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プリウスのガソリンタイプを出したら 売れますか？売れませんか？ 派生車種(プリウスαとアクアとSAI)も同じ

2016.7.30

ベストアンサー： 売れません。 プリウス=オーリスHV その元になっているオーリスが、3ナンバーであることから日本国内では売れていません。このサイズでは、やはり5ナンバー枠にこだわる人は多いのです。 スタイル云々以前に、3ナンバーになる大きさが日本では問題になるのです。だから、5ナンバー枠でカローラにHVを設定したものです。 同じく、プリウスαの前身は「マークXジオ」が該当します。マークXを名乗っては...

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この度、トヨタのSAIに乗り換えました。ハイブリッドカーが初めてで、とりあえずエコモードが良いかな～なんて気持ちで昨日の納車から乗っています。道中の走りはやはり物足りないと言うか、エコモードのイ...

2016.8.1

ベストアンサー： エコモードにも寄りますが、駆動用バッテリーの電荷容量が不足して低速域トルクが出ないためでしょう。 スポーツモードにすれば、エンジン出力の直接駆動配分が増えるので、用意に進めると思います。 ハイブリッドシステムには後進ギヤが存在しません。 そのため、後進はモーター駆動以外はできません。 後進で駆動用バッテリーの電荷容量が不足すると、エンジンで必死に発電しないとモーター駆動力が出ません。 後進...

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ハイブリッドでいいセダンってないですかね？ プリウスやSAI系の形は別として考えてます！

2016.7.24

ベストアンサー： 走りも燃費もバランス良いハイブリッドモデルだと、日本メーカーでは日産のSkyline Hybrid、FUGA Hybridあたりでしょう。 輸入車では、殆どが走りも燃費もバランス良い性能で、走らせて楽しいモデルが多いんですけど。 BMW 330e、Mercedes C350eあたりは、かなり良い出来です。 試乗されると、日本メーカーのハイブリッドモデルがいかに燃費だけの車かわかります。 (...

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車の購入を考えています。 中古車でシビックハイブリッド又はSAIで検討しているところです。 皆さんならどちらを購入検討されますか？ 参考までに理由も教えて頂きたいです。 よろしくお願 いいたします。

2016.7.15

ベストアンサー： シビックハイブリッドは昔のIMAというハイブリッドシステムを搭載しています。 このシステムは、エンジンのフライホイールをモーターに置き換えてエンジンを補助する構造です。 あくまでも補助ですから、モーター主体でのEV走行はできません。 燃費向上への恩恵はありますが、最新のガソリン車ではハイブリッド車でなくても同等な燃費性能があります。 既にホンダはハイブリッドシステムをi-DCDとi-MMDと...

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