関越などの雪がすごくて、立ち往生などのニュースを見ましたが、今度主人が長野県へ出張へ行くかも知れません

Question

前回もコロナが急速に増えてる最中の出張だった為、三密を避ける為に羽田空港からレンタカーで長野まで行きました…が、素人がナメてました…
長野まで3時間弱の予定が渋滞渋滞…で、5時間半かかり客先にもご迷惑をかけました…

今回もレンタカーになるのか…
電車移動かはわかりませんが、もしレンタカーの場合、雪は数年に1度積もるくらいの南の人間が行けると思いますか…？

コロナの心配もありますが、雪の中の運転も心配…

あと、余談ですが出張の移動は業務時間内ですか、外ですか…？
ちなみに主人の会社は外の為、移動は基本仕事終わった後になります
その為定時上がりからの移動になるので、下手したら到着は夜中
これってブラックでないの…？
と思いますが、これ普通ですかね…

Answer 1

いろいろとご心配のご様子ですね。
前回長野出張は雪のせいでなく交通量の多さによる自然渋滞か、事故渋滞ですよね。
今の関越は、渋滞ではなく1年に1度あるかないかの大雪による通行止めで立ち往生です。長野市から先の上信越道も同様です。前回の渋滞とは状況が全く違います。

長野県のどちらかわかりませんが、新幹線や中央線特急は換気もしているので、航空機と同じく、リスクはさほど高くありません。羽田から東京駅・新宿駅への移動が朝のラッシュ時であれば、バス移動の方が感染リスクは下がります。今の時期ガラガラなので。
また、どちらからか不明ですが、大阪・福岡・札幌から松本空港への航空便もあります。松本・諏訪から南の南信地方であれば、積雪はあまり多くありません。
いずれにせよ、列車利用の感染リスクと、雪道になれない方が、雪の高速道路を走ることによる事故発生リスクでは比べ物になりませんし、ご主人への精神的負担もまるで違うと思います。

出張時の移動時間は労働時間に含めるかという問題は法では定めがなく、含めないという考え方が一般的で、そのような判例も多くあります。会社までの通勤時間は労働時間には含めないことと同じなので、そのことで一概にブラック企業とすることは難しいと思います。
ご主人は時給制ですか？固定給の多くの場合と、時給制の一部の場合、出張時は移動時間も含めどこまでが労働時間かとするのが難しいので、1日いくらの「出張手当」を支給しています。この場合は、移動を含め早朝発や深夜に及ぶ仕事でも同じ収入となります。
また雪などによる交通遮断等で、午前零時を越えた場合は、翌日も出張扱いまたは半日出勤とすることが多いです。
移動を含む、含まないというより、この感染拡大の状況で、リモートでなく、航空機を使い、空港から遠い長野県内までリアルな出張を命じる会社の体質の方がヤバい気はしますが。

Answer 2

長野県の在住です。
長野の人間からみたら、せっかく新幹線あるのに何でレンタカー？というのが正直な感想です。
三蜜を避けたいのは分かりますけど、飛行機や新幹線、特急電車の換気能力はハンパじゃないです。
通勤電車はそれなりに乗ってますけど、新幹線も在来線特急も利用者減少中です。
特に平日の北陸新幹線なんて、ガラガラで笑っちゃいますよ。
ウイルス対策で言えば、マイカーなどの乗用車のほうがあぶないですよ。
同行者がいないなら三蜜の危険性はないですが、乗用車のエアコンなんか分解清掃とか、車内を消毒する人なんてまずいませんからね。見た目はきれいでも、内装を剥がすと砂埃がたまってる場合も多いです。

雪に関しても「北陸新幹線最強」と言われるくらい、新幹線の雪対策は凄いですよ。実際に世界中の高速鉄道の中で最強なんじゃないかな。それくらいですから、多少遅れることはありますが、ほぼ時間通りに走ります。

そもそも地理的条件を把握していない地域で車を運転させること事態がブラックに近いと思う。

Answer 3

無理なのでやめてください
それ以前に車両通行止めですけどね
高速バスも全便運休してます

Answer 4

移動が勤務時間内か外かは別として、
夕食後に移動するのは、道が空いていて助かる。
くだらない渋滞に巻き込まれなくて便利。
もっとも、雪があるときは、あまり遅くなると、凍結が心配になる。