高速道路の最高速度 １００キロですが 上げた方が良い 下げた方が良い このままで良い ご意見下さい 因みに僕は アウトバーンの様な

Question

無制限で良いと思います

Answer 1

現状維持で良いでしょう。

いくら最高速度をあげようと、帰省ラッシュ時には、必ず、“低速道路”となるんだし。

Answer 2

個人的には１２０㌔にあげてほしい。
また車線も増やしてほしい

Answer 3

個人的には、もう少し上げて欲しいげと、、
２車線の高速じゃ難しいでしょうね
３～４車線あれば、車線毎に最低速度を決めれば良いし・・・

Answer 4

軽自動車などは、あまり速度を上げると安定性が著しく低下するし、
横風やカーブで高速移動しているとどうなるか解りません。

強度も高速で事故したら、軽自動車ならぺっちゃんこでしょうし。

普通乗用車ならともかく、軽自動車を考慮すると
１００kmが妥当でしょうかね。

車種によって、制限速度を替えるという案もありますが、
法規がややこしくなりそうですね。

Answer 5

下の方の方も書かれてますが、制限速度を上げるより、マナーのレベルを上げる方が先ですね。

追い越し車線で追いつかれても譲りもしない、追い越し車線を走行する車にブレーキを踏ませる割り込み
車間距離が一般道路並かそれ以下、トンネルに入ってもライトを付けないなどなど・・・

あとは多重事故。現状の速度域でも最初に事故が起きると回避できずに事故を誘発するのに、速度域が上がると多重事故が続発で不幸な人が増えるでしょう。


今のレベルでやっても事故が増えるだけでしょう。

Answer 6

場所にもよりますが、当然上げた方が良いです。
現状のままで良いという人が多いですが、
現在、
時速100kmという数字には何の根拠もないんです。
何十年も前に決められた規制速度ですよ？
当時と比べて車の性能は飛躍的に上がっています。
更に道路も当時より安全な道が増えていまして、
例えば新東名高速道路は設計速度140km/hで作られています。
危険でもないのに異常に遅く走らされます。
走る時間が長くなれば
それだけ運転者への負担も増しますし、
車の走行時間も伸びますので事故の発生リスクも上がります。

まずは長時間運転と速度の交通事故発生に対する関係性をはっきりさせて
一番事故の低い比率に制限速度を合わせるべきです。

日本には速度が遅い方が安全、みたいな論調が蔓延してますが、
私はそんな事ないと考えています。
極端な例を挙げるなら高速道路で200km移動する場合に
全ての車が時速10kmで20時間走るのと
全ての車が時速100kmで2時間走るのではどちらが安全でしょうか？って事です。
更に人、物の動きを考えた場合、経済に与える影響はどうでしょうか？

また、国民の良識、能力を信じる事ができるのなら
アウトバーンの様に速度無制限にして個々の
ドライバーに走行速度を判断させる事です。
国は現状に満足して思考を停止するのではなく、
どの様な状態が最適か、考えるべきです。

Answer 7

最終的には ドライバーの運転マナーでしょう（＾＾
アウトバーン・・・運転経験有りますが 決して道路は広い訳ではありません。。。
制限速度区間も有ります（１６０ｋまでとか）

無制限だからと言うて・・・３００Ｋ以上出して走行している車は 殆ど無いですね
日本のドライバーの運転マナーがもっと向上すれば
１５０ｋぐらいは ＯＫかと思います（高速道路では）

Answer 8

現在の売られている車では100kmでは遅い気がします。
しかし、道路を走るのはそんな車ばかりではありません。古い車も走ります。
反応が鈍くなっている老齢の方（自覚のない方もいます）、勘違いした血の気の多い輩もいます。


あおられる→慌てる→判断をあやまる など危険はあふれています。
それに高速で走る分、路面の状態の管理はシビアになりますし、日本の規格では無制限ではしれるようにはなっていないはずです。

Answer 9

アウトバーンは速度が出せる環境だからOKなんです。
道路は広いしコーナーも少ないし凹凸も少ない。
交通量も少ないのでOK。

日本の場合は道路は狭いしコーナーも多いし交通量も多い。
そもそも１００キロでも事故るやつが居るんだから無理でしょ。

日本の交通事情にはまったく適合しません。
まぁ一般道の６０キロ規制とかはやりすぎな気もしますけど。

Answer 10

私の希望は無制限ですよ。 でも日本の道路事情や、マナーの悪さでは無理でしょう。
渋滞してて、頻繁にブレーキ踏むし、追いつかれた車は、ムキになって譲ろうともしないし、
追い越したら逆上して煽るし。

日本の国民性に、アウトバーンは適応しません。

本場ドイツのアウトバーンは、マナー、ルールが確立されて成り立っています。
無制限と言えども、カーブや危険な箇所には、適正なスピード制限がありますし、
追い越すマナーと追い越されるマナーが、根付いていますから、隣の車線を
３００キロで追い越されても、安心できるのですよ。

最近の日本人は、ウインカー操作すら面倒な様で・・・
そんなヤツが、後方から迫ってきても、譲ってやろうとは思わないしね。

Answer 11

このままで良いです

国産車は外車ほど強くないです

道路形状もアウトバーンにできるほどの設計ではないですし