180ｓｘでスポーツ走行中に油圧の低下？

Question

があり、エンジンがバラバラという音になってしまいます。
しばらく放っておくと正常に直ります。
考えられる原因として横Gでオイルが偏ってしまっていてヘッドへのオイル供給量が
減ってしまっていてラッシュアジャスターの動作不良がおきているのだと思うのですが
私のほかにSR20DETエンジンの車を乗っている人にそういう症状はあまり見かけません。

ある程度手の入ったエンジン（カム、タービン、ガスケット）でオイルクーラーを
装着しています。オイルフィルターはストラットタワーに取り付けていて
オイル量は交換毎に3.8L（フィルターは交換なし）入れています。
入れすぎと思うかもしれないですがSR20は基本が3Lフィルター内に0.5Lあとホース内に0.3Lくらい？
だと計算し入れています。（フィルターの中のオイルは下向きなので毎回重力で抜けるものと考えています）

ドリフトにおいてもグリップにおいても症状がでるので対策としてはバッフルプレート付きの
オイルパンへの交換で直ると考えていますが安直でしょうか？

同じような経験をされた方や、私の考えの間違いなどありましたらご教授いただきたいです。

Answer 1

トラストのオイルクーラーつけていました。
１８０ｓｘです。
油量が少ないと油圧計が大きく振れましたので
すぐに判りますよ。エンジン不調は私はなりませんでしたが。

・・・油量ですがオイルクーラーの内部は装着位置の関係上抜けなかったので
入るオイルは3～3.2Lでした。
オイルパンに0.5L位残るので規定量入った事がありません。

バッフルプレート、いいんじゃないでしょうか。
あ、そのまえにオイルパンをヒットさせて潰れていませんか？
ストレーナーがオイルパン底にくっついちゃうとまともにオイル吸えないですよ。